Rahasia Kombinasi Roller dan Per CVT untuk Performa Maksimal!
Selasa, 13 Mei 2025 | 19:44 WIB
Penggunaan per CVT yang lebih keras cenderung meningkatkan torsi pada putaran tinggi karena tekanan per yang lebih besar saat terkompresi.
Jika panjang per lebih besar dan ditekan lebih kuat, kurva tenaga yang dihasilkan akan lebih curam, memberikan akselerasi yang lebih agresif dibandingkan per CVT dengan kekerasan standar.
Panjang per CVT:
Vario 125 Old: 102 mm
Vario 110 Karbu: 110 mm
Beat ESP Series: 121 mm
Genio: 129 mm
Berita Terkait

Tips & Trik
13 Mei 2025
Misteri Suara Krek Krek di Motor Supra Terkuak, Masalahnya ada di Roller Sentrik, Yuk Perbaiki!

Tips & Trik
13 Mei 2025
Bingung Mau Beli Motor Bekas atau Baru? Biar Tidak Nyesal Simak Penjelasannya!

Tips & Trik
13 Mei 2025
PCX 160 Gredek dan Loyo? Ini Penyebab, Solusi dan Biaya Servisnya

Tips & Trik
13 Mei 2025
Dampak Roller Ringan pada Motor: Antara Performa dan Keausan Mesin

Klub & Modif
13 Mei 2025
Roller Silang Ringan untuk Vario 125: Apa Saja Pengaruhnya?

Klub & Modif
13 Mei 2025
Awas, Jangan Keliru! Ini Efeknya Jika Salah Modifikasi Roller CVT!

Tips & Trik
13 Mei 2025
Besi Rangka Motor Honda 2019 ke Atas Lebih Tipis! Ini Penyebabnya dan Cara Mengantisipasinya

Tips & Trik
13 Mei 2025
Penyebab Mangkok Kopling Gosong Motor Matic, Ternyata Ini Biang Keroknya!

Tips & Trik
13 Mei 2025
Modifikasi Roller, Scoopy 2021 Ini Bisa Awet Jangka Panjang! Intip Rahasianya di Sini!

Tips & Trik
13 Mei 2025
Kampas Rem Motor Boros? Stop Lakukan Kebiasaan Sepele Ini!
Terpopuler

Tips & Trik
12 Mei 2025
Suara Tek-Tek Mirip Setang Seher? Jangan Kaget, Mungkin Bukan Mesin Tapi Roller yang Salah Pasang

Tips & Trik
13 Mei 2025
Sering Diabaikan, Ini Efek Jarang Ganti Oli Pada Mesin Motor

Tips & Trik
13 Mei 2025
Honda Matic Getar dan Bunyi Tek-tek? Ternyata Kampas Ganda Biang Masalahnya!

Tips & Trik
13 Mei 2025
Motor Mogok Setelah Ganti Oli? Ini Penyebab Tak Terduga dan Solusinya!

Tips & Trik
13 Mei 2025