Rahasia Kombinasi Roller dan Per CVT untuk Performa Maksimal!
Selasa, 13 Mei 2025 | 19:44 WIB
Penggunaan per CVT yang lebih keras cenderung meningkatkan torsi pada putaran tinggi karena tekanan per yang lebih besar saat terkompresi.
Jika panjang per lebih besar dan ditekan lebih kuat, kurva tenaga yang dihasilkan akan lebih curam, memberikan akselerasi yang lebih agresif dibandingkan per CVT dengan kekerasan standar.
Panjang per CVT:
Vario 125 Old: 102 mm
Vario 110 Karbu: 110 mm
Beat ESP Series: 121 mm
Genio: 129 mm
Berita Terkait

Tips & Trik
30 Juni 2025
Suara CVT Kasar? Ini Solusi Ampuh Bikin Yamaha Mio GT Kembali Halus!

Tips & Trik
30 Juni 2025
Sensor TPS Rusak? Jangan Panik! Ini Cara Cepat Mengatasinya, RPM Aman Lagi!

Tips & Trik
30 Juni 2025
Vario Mogok Saat Digas? Begini Cara Cek dan Atasi Masalahnya dengan Mudah!

Tips & Trik
30 Juni 2025
Cara Beresin Rem Cakram Motor "Ngelock" Terus Bikin Roda Macet, Auto Enteng Lagi!

Tips & Trik
29 Juni 2025
Gampang! Cara Atasi Vario 110 Karbu Mogok dan Engkol Macet Total, Langsung Jos Lagi di Jalanan

Tips & Trik
29 Juni 2025
Cara Beresin Aki Motor Tekor Terus Walau Sudah Ganti Baru, Begini Panduannya

Tips & Trik
29 Juni 2025
Starter Motor Cuma "Cetek-Cetek"? Awas, Dinamo Starter Ambyar! Begini Cara Memperbaikinya

Tips & Trik
29 Juni 2025
Kapan Waktunya Ganti Minyak Rem Motor Anda? Ini Panduannya

Motonews
29 Juni 2025
Wajib Tahu! Berikut Perbedaan Minyak Rem DOT 3, DOT 4, dan DOT 5 untuk Motor Anda

Tips & Trik
28 Juni 2025
Mini Trail Starter Ngadat? Jangan Kaget, Ini Jurus Bikin Jreng Lagi!
Terpopuler

Tips & Trik
30 Juni 2025
Trik Pasang Klep Motor Supra X 100 dan Astra Grand, Modal Alat Rumahan Mesin Jadi Galak

Tips & Trik
30 Juni 2025
Vario Mogok Saat Digas? Begini Cara Cek dan Atasi Masalahnya dengan Mudah!

Tips & Trik
30 Juni 2025
Motor Bit FI Suka Mundur Sendiri? Coba Cara Gila Ini, 1 Menit Langsung Normal Lagi

Tips & Trik
30 Juni 2025
Sensor TPS Rusak? Jangan Panik! Ini Cara Cepat Mengatasinya, RPM Aman Lagi!

Tips & Trik
30 Juni 2025