Honda Matic Getar dan Bunyi Tek-tek? Ternyata Kampas Ganda Biang Masalahnya!

100kpj – Halo Sobat KPJ! Terkadang bunyi dan getar menjadi hal familiar yang terjadi pada motor Anda.

Ketika motor dikendarai, justru getaran dan bunyi tek-tek semakin mengganggu. Di samping itu, bagian depan motor terasa akan rontok. Wah gawat!

Barangkali titik masalah getar dan bunyi ada pada kampas ganda!

Dihimpun 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 13 Me 2025, terdapat Honda matic dengan bunyi tek-tek dan getaran yang mengganggu.

Keluhan bunyi tek-tek sekali ketika awal gas, dan ban mulai berjalan tapi ada getar.

Awal masalahnya adalah terjadi getaran di bagian depan, jadi ketika jalan berbunyi, bagian depan motor seperti akan rontok.

Hal tersebut disebabkan oleh komstir dan mur kendur, kencangkanlah. Tapi, jika masih terasa bermasalah walaupun sudah dikencangkan, bisa saja kendalanya ada pada CVT nya, terutama mangkok kopling dan kampas ganda.

Saat pertama jalan, getarannya itu muncul, walaupun kerasanya di depan, itu sumber masalahnya berada di belakang yakni CVT, khususnya pada bagian mangkok kopling dan kampas ganda-nya.

Terlihat kondisi mangkok kopling tersebut gosong. V-belt juga terlihatnya bukan ori, berbeda dengan V-belt asli yang bentuknya kotak-kotak, V-belt ini berbentuk seperti gunung-gunung. Tapi bagian V-belt ini bukan menjadi masalah.

Buka kampas ganda dengan torsi mur puli 19 hanya 49 Nm.

Dalaman mangkok kopling ini aus bergaris, yang membuat banyak keluhan, selain kampas ganda cepat aus yakni menyebabkan bunyi.

Kondisi kampas ganda sudah tipis, hampir menyentuh bagian luarnya, jadi membuat tenaga awalan itu agak gredeg atau getar, dan sudah mulai gojak antara dudukan dan kampas gandanya. Hal tersebut yang menyebabkan bunyi tek-tek ketika awalan, semakin besar gojaknya, maka semakin keras bunyinya.

Adanya mangkok kopling yang aus bergaris di atas, artinya membersihkan kampas ganda dengan amplas memerlukan usaha yang lebih, yakni agak dalam untuk mengamplas, sampai hilang warna cokelatnya.

Karena mengamplasnya ini agak dalam, dan kondisi kampas ganda sudah tipis, saatnya dilakukan pengganjalan dengan karet selang ukuran seujung kuku, potong sama besar sebanyak 3 buah untuk mengisi lubang kampas.

Caranya dengan mencongkel kampas menggunakan obeng, lalu masukkan karet selang, ulangi sebanyak 3 kali. Jika roda seret, maka ganjalan harus dikurangi ketebalannya.

Langkah selanjutnya, mengamplas mangkok kopling bagian dalam dengan gerakan memutar. Usahakan garis keausan sampai rata, lakukan dengan telaten dan sabar. Jika sudah, pasang pada tempatnya.

Coba dan mainkan gas motor . Untuk stasionernya, ban tidak ikut berputar. Ketika ada gas kecil, kampas sudah megar, jadi tenaganya juga lebih enak. Angkatan tiada getar, tiada bunyi, dan tenaga kembali normal.

Manfaat mengganjal kampas ganda:

1. Bunyi tek-tek hilang
2. Tenaga mesin responsif
3. Getaran gredeg berkurang atau bahkan hilang

Demikian solusi dari getaran dan bunyi pada Honda matic. Selamat mencoba, semoga bermanfaat untuk Sobat KPJ!*