Overheat karena Air Radiator Aftermarket? Jangan Panik, Ini Solusinya!
100kpj – Halo Sobat KPJ! Masalah overheat pada kendaraan bisa saja terjadi akibat penggunaan air radiator aftermarket.
Meski masalah air radiator terlihat sepele, hal ini dapat memengaruhi performa mesin dan berpotensi menimbulkan kerusakan lebih serius jika tidak ditangani dengan benar.
Namun, tidak perlu panik! Ada solusi sederhana dan efektif untuk mengatasi masalah air radiator ini agar kendaraanmu kembali optimal.
Dihimpun 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 12 Mei 2025, terdapat masalah pada air radiator aftermarket yang membuat overheat.
Karena masalah sepele ini, alhasil karet tutup air radiator jadi melar. Menyebabkan air radiator bisa keluar ke tampungan ketika panas. Tetapi tidak mau kembali masuk ke sistem radiator
Hal tersebut memicu overheat, dan tanpa disadari sudah habis.
Air radiator yang overheat ini, jadi penyebab melengkungnya bagian head dan blok silinder. Pasti harus turun mesin dan dibubut rata.
Tutup radiator cukup diganti atau dicukur karetnya, itu sudah cukup.
Sebagai informasi, air radiator yang bukan produk asli Honda cenderung mudah mengalami pemisahan antara kandungan anti karat dan cairan anti panas. Hal ini dapat menyebabkan karet radiator menjadi lebih cepat melar.
Karet tutup radiator yang melar dapat menyebabkan air naik ke tangki cadangan tetapi sulit kembali ke radiator, yang pada akhirnya berisiko menyebabkan mesin overheat. Sebaliknya, karet tutup radiator yang menggunakan radiator asli biasanya tidak mengalami masalah tersebut.
Air radiator AHM seharga Rp20000 dapat 500 ml, sedangkan air radiator aftermarket cukup seharga Rp20000 dapat 1 liter.
Demikian solusi untuk mengatasi overheat karena air radiator aftermarket. Selamat mencoba, semoga bermanfaat bagi Sobat KPJ!*

V-belt Baru Tapi Performa Loyo? Kenali Penyebabnya dan Temukan Solusinya di Sini!

Bikin Vario 125 Old Lebih Bertenaga! Cobain Trik Jitunya!

Pakai Barang Rumahan Ini Untuk Atasi Handle Rem Gojak! Cek Trik Mudahnya di Sini

Gas Motor Mentok di 50 Km Gak Bisa Nambah? Begini Cara Mengatasinya!

Lampu Indikator Injeksi Nyala Terus? Cek Solusi Praktisnya Di Sini!

Awas Bahaya! Ini Titik Vital Penyebab Rem Cakram Jadi Blong!

3 Ciri-Ciri Mangkok Kampas Ganda Rusak pada Motor Matic, Ini Solusinya!

Sob, Tenaga Lemah dan Bunyi di Bagian CVT? Masalahnya Bukan di Roller! Kenali Lima Solusi Simpel Ini

Kenali Perbedaan Mangkok Ganda Motor: Original Custom vs Racing RX7, Lengkap dengan Fungsi dan Cara

Cara Mudah Menghilangkan Karat pada Motor dengan Bahan Murah Meriah

Beda Tipis tapi Dampaknya Gila! Ini Perbedaan Busi Motor Biasa, Racing, dan Iridium Racing

Gas Motor Mentok di 50 Km Gak Bisa Nambah? Begini Cara Mengatasinya!

Plus Minus Selang Rem Standar Motor yang Wajib Diketahui Bikers

Bongkar Rahasia Setting CVT Vario 160, Akselerasi Oke, Top Speed Aman? Ini Kata Ahli!
