Bongkar Rahasia Setting CVT Vario 160, Akselerasi Oke, Top Speed Aman? Ini Kata Ahli!
100kpj – Baru-baru ini, seorang pengguna Vario 160 membagikan konfigurasi CVT yang ia gunakan dan meminta pendapat dari seorang ahli.
Konfigurasinya meliputi roller 15 gram, per CVT 1200 rpm, pulley bubut 13,8 derajat, mangkok kartel lurus, dan per sentrifugal 1000 rpm.
Dilansir dari channel YouTube @Andrea Varenz, settingan dengan roller 15 gram dan per CVT 1200 rpm cenderung lebih mengutamakan akselerasi.
"Untuk mendapatkan akselerasi tanpa terlalu mengorbankan top speed pada mesin standar, sebaiknya gunakan roller dengan berat antara 17 hingga 19 gram," ujarnya.
Lebih lanjut, ia menjelaskan bahwa per CVT dengan spesifikasi 1000 rpm atau 1200 rpm masih cukup ideal untuk mesin standar.
Penggunaan per CVT 1500 rpm mungkin akan meningkatkan top speed, namun berpotensi mengurangi akselerasi.
Sementara itu, per sentrifugal 1000 rpm dinilai sebagai pilihan yang baik.
Pakar tersebut tidak merekomendasikan penggunaan pulley bubut untuk penggunaan sehari-hari.
Ia menyarankan untuk memilih pulley aftermarket yang memiliki kualitas dan durabilitas yang lebih terjamin karena telah melalui proses cetak yang presisi.
"Pulley bubut berisiko karena ketebalannya berkurang, sehingga mengurangi daya tahannya," jelasnya.
Senada dengan pulley bubut, penggunaan mangkok kartel juga tidak disarankan.
Mangkok kartel dikhawatirkan dapat menimbulkan bunyi aneh dan mempercepat keausan kampas ganda.
Sebagai alternatif, mangkok kampas ganda aftermarket yang dirancang khusus dianggap lebih baik dan tahan lama.
Pemilihan komponen aftermarket berkualitas juga menjadi kunci untuk durabilitas dan performa yang optimal.*

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Jengkel Tarikan Motor Vario Ngeden dan Terasa Berat? 4 Faktor Ini Ternyata Biang Keroknya!

Starter Motor Matic Susah Dihidupkan dan Ngelos? Ini Solusi Paling Jitu!

Solusi Jitu Atasi Tarikan Berat Vario 125: Begini Cara Ganti Roller yang Tepat

Motor Matic Lemot di Tanjakan? Ganti Roller CVT, Dijamin Langsung Enteng!

Motor Vario 160 Tidak Bisa di-starter? Cek Rem Kiri Saja!

CVT Motor Bunyi Kasar dan Kelotok-kelotok? Ternyata Cuma Karena Komponen Sepele Ini Longgar!

Motor Matic Lelet Gak Kuat Nanjak? Ini Rahasia Ganti Roller untuk Performa Maksimal di Tanjakan!

Ingin Akselerasi Vario 160 Lebih Responsif? Ganti Roller 13 Gram Bisa Jadi Solusinya!

CVT Motor Bunyi Kletek-kletek Saat Tarikan Awal? Ini Penyebab Sering Kambuh dan Solusi Permanennya!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
