3 Ciri-Ciri Mangkok Kampas Ganda Rusak pada Motor Matic, Ini Solusinya!
100kpj – Salah satu komponen penting di motor matic, yaitu mangkok kampas ganda.
Buat yang belum tahu, mangkok kampas ganda ini adalah bagian yang bekerja sama langsung dengan kampas ganda buat menggerakkan roda belakang.
Jadi, kalau mangkok kampas ganda ini rusak, performa motor kamu bisa menurun drastis.
Tapi, mangkok kampas ganda bisa rusak gak sih? Jawabannya: bisa banget!
Meskipun jarang, tapi karena terus bergesekan dan berputar setiap kali motor digas, lama-lama pasti bakal aus juga.
Nah, supaya kamu gak bingung, yuk simak ciri-ciri kerusakannya di bawah ini!
1. Permukaan Mangkok Aus atau Tidak Rata
Ciri pertama, coba cek bagian dalam mangkok kampas gandanya. Kalau diraba terasa tidak rata, kasar, atau berlubang, bisa jadi permukaannya sudah terkikis.
Penyebab:
- Usia pakai
- Kampas ganda habis sampai tinggal besinya aja, tapi tetap dipakai
Akibat:
- Motor jadi nggerung saat digas
- Tarikan berat, baru jalan setelah gas ditarik dalam
- Performa motor terasa loyo
Solusi:
- Ganti mangkok kampas ganda baru. Kalau sudah aus, gak ada cara lain.
2. Mangkok Tidak Senter atau Bengkok (Peang)
Kalau mangkoknya oleng atau belok-belok saat diputar, kemungkinan besar sudah peang atau tidak senter.
Cara cek:
Pasang mangkok ke as pulley belakang, kencangkan mur, lalu putar. Kalau perputarannya gak lurus, berarti peang.
Penyebab:
- Overheat karena terlalu lama bergesekan
- Touring jauh tanpa istirahat bikin suhu CVT naik terus
- Bahan mangkok meleot karena panas ekstrem
Akibat:
- Kampas ganda gak bisa menggigit rata
- Motor terasa gredek meskipun sudah dibersihkan
Solusi:
- Ganti mangkok baru. Kalau bentuknya sudah gak bulat sempurna, performanya gak bakal maksimal lagi.
3. Lapisan Luar Mangkok Kendor
Beberapa tipe motor seperti Honda Beat punya mangkok dengan lapisan luar. Kalau bagian ini sampai kendor, biasanya akan terdengar bunyi berisik dari bagian CVT.
Penyebab:
- Produk kurang presisi dari pabrik
- Pemakaian lama ditambah panas bikin lemnya lepas
Solusi:
- Sementara: bisa diakali dengan lem Power Glue
- Permanen: ganti mangkok baru kalau bunyinya muncul lagi
Tiga ciri utama mangkok kampas ganda rusak:
1. Permukaan aus dan tidak rata
2. Mangkok peang/tidak senter
3. Lapisan luar kendor dan bikin berisik
Kalau kamu alami salah satunya, mending jangan ditunda-tunda, langsung ganti aja sebelum masalah makin parah.

Sob, Tenaga Lemah dan Bunyi di Bagian CVT? Masalahnya Bukan di Roller! Kenali Lima Solusi Simpel Ini

Kenali Perbedaan Mangkok Ganda Motor: Original Custom vs Racing RX7, Lengkap dengan Fungsi dan Cara

Oli Motor Bocor Basahi CVT? Begini Langkah Mudah Memperbaikinya!

Cara Mudah Menghilangkan Karat pada Motor dengan Bahan Murah Meriah

Ternyata Kode Ini Paling Penting di Ban Motor! Yuk Kenali!

Tarikan Mio M3 Kurang Galak? Coba Jurus Ampuh Ini Agar Tenaganya Nambah!

Motor Beat Tidak Bertenaga di Tanjakan? Lirik Solusinya dari Bengkel

Tidak Perlu Beli Baru, V-Belt Beat 2017 Tipe K44 Ternyata Cocok Untuk Beat 2020!

Inilah Penyebab Engkol Motor Kaku Tidak Bergerak, Terkuak Usai Bongkar CVT!

Standar Tengah Honda Beat 2020 Muncul Suara Mengganggu? Ternyata Ini Biang Ributnya!

Pakai Per CVT Vario Karbu, Vario 125 Old Jadi Lebih Galak di Tarikan Awal!

Standar Tengah Honda Beat 2020 Muncul Suara Mengganggu? Ternyata Ini Biang Ributnya!

Kapan Idealnya Ganti Roller Motor Matic? Ini Panduan Lengkap Kapan Mengganti Roller

Inilah Penyebab Engkol Motor Kaku Tidak Bergerak, Terkuak Usai Bongkar CVT!
