3 Ciri-Ciri Mangkok Kampas Ganda Rusak pada Motor Matic, Ini Solusinya!
100kpj – Salah satu komponen penting di motor matic, yaitu mangkok kampas ganda.
Buat yang belum tahu, mangkok kampas ganda ini adalah bagian yang bekerja sama langsung dengan kampas ganda buat menggerakkan roda belakang.
Jadi, kalau mangkok kampas ganda ini rusak, performa motor kamu bisa menurun drastis.
Tapi, mangkok kampas ganda bisa rusak gak sih? Jawabannya: bisa banget!
Meskipun jarang, tapi karena terus bergesekan dan berputar setiap kali motor digas, lama-lama pasti bakal aus juga.
Nah, supaya kamu gak bingung, yuk simak ciri-ciri kerusakannya di bawah ini!
1. Permukaan Mangkok Aus atau Tidak Rata
Ciri pertama, coba cek bagian dalam mangkok kampas gandanya. Kalau diraba terasa tidak rata, kasar, atau berlubang, bisa jadi permukaannya sudah terkikis.
Penyebab:
- Usia pakai
- Kampas ganda habis sampai tinggal besinya aja, tapi tetap dipakai
Akibat:
- Motor jadi nggerung saat digas
- Tarikan berat, baru jalan setelah gas ditarik dalam
- Performa motor terasa loyo
Solusi:
- Ganti mangkok kampas ganda baru. Kalau sudah aus, gak ada cara lain.
2. Mangkok Tidak Senter atau Bengkok (Peang)
Kalau mangkoknya oleng atau belok-belok saat diputar, kemungkinan besar sudah peang atau tidak senter.
Cara cek:
Pasang mangkok ke as pulley belakang, kencangkan mur, lalu putar. Kalau perputarannya gak lurus, berarti peang.
Penyebab:
- Overheat karena terlalu lama bergesekan
- Touring jauh tanpa istirahat bikin suhu CVT naik terus
- Bahan mangkok meleot karena panas ekstrem
Akibat:
- Kampas ganda gak bisa menggigit rata
- Motor terasa gredek meskipun sudah dibersihkan
Solusi:
- Ganti mangkok baru. Kalau bentuknya sudah gak bulat sempurna, performanya gak bakal maksimal lagi.
3. Lapisan Luar Mangkok Kendor
Beberapa tipe motor seperti Honda Beat punya mangkok dengan lapisan luar. Kalau bagian ini sampai kendor, biasanya akan terdengar bunyi berisik dari bagian CVT.
Penyebab:
- Produk kurang presisi dari pabrik
- Pemakaian lama ditambah panas bikin lemnya lepas
Solusi:
- Sementara: bisa diakali dengan lem Power Glue
- Permanen: ganti mangkok baru kalau bunyinya muncul lagi
Tiga ciri utama mangkok kampas ganda rusak:
1. Permukaan aus dan tidak rata
2. Mangkok peang/tidak senter
3. Lapisan luar kendor dan bikin berisik
Kalau kamu alami salah satunya, mending jangan ditunda-tunda, langsung ganti aja sebelum masalah makin parah.

Motor Matic Mati Saat Standar Dua atau Kena Guncangan? Ini Solusi Ampuh!

Baut Tap Oli Slek atau Dol? Ini Solusi Jitu Bikin Lubang Kembali Kuat!

Bikin Kaget! Cara Gampang Hilangkan Suara Dinamo Starter Motor 'Nguung' Saat Dimatikan!

Busi Hitam Pertanda Boros! Ini Cara Gampang Mengiritkan Karburator Motor Biar Lebih Irit!

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Aneh Tapi Nyata, Motor Mati Saat Standar Dua atau Kena Guncangan? Jangan Panik, Cek 1 Kabel Ini!

Tarikan Gas Motor Matic Terasa Berat? 2 Trik Jitu Ini Solusinya!

Jengkel Tarikan Motor Vario Ngeden dan Terasa Berat? 4 Faktor Ini Ternyata Biang Keroknya!

Starter Motor Matic Susah Dihidupkan dan Ngelos? Ini Solusi Paling Jitu!

Suara Ngiung di Transmisi Motor Beat? Ini Solusi Ampuh Bikin Mesin Halus!

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
