Tarikan Mio M3 Kurang Galak? Coba Jurus Ampuh Ini Agar Tenaganya Nambah!

100kpj – Halo SObat KPJ! Apakah Anda merasa tarikan Yamaha Mio M3 125 kurang bertenaga, terutama saat akselerasi awal?

Anda tidak perlu khawatir, karena ada beberapa cara sederhana namun efektif untuk meningkatkan performa motor tanpa harus melakukan modifikasi ekstrem pada Mio M3.

Dengan melakukan beberapa penyesuaian ringan pada bagian CVT Mio M3 dan sistem pembakaran, tenaga motor bisa kembali responsif seperti semula.

Dikutip 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 11 Mei 2025, tarikan awal Yamaha Mio M3 itu enteng, tapi kecepatan menengah ke atas itu kurang bertenaga.

Cek kondisi CVT Mio M3 dengan membuka cover CVT terlebih dahulu.

Pada CVT Mio M3, terlihat kondisi kampas ganda masih bagus. Lalu, mangkok kopling masih bagus. Per CVT terlihat masih ada marking, berarti masih per bawaan. Rumah roller dan bos bagus. Piecelside dan roller juga bagus. Adapun V-belt masih melingkar bulat, tanda masih bagus, karena belum lama pergantian.

Secara keseluruhan, komponen CVT masih bagus.

Tapi kendala tenaga pada Yamaha (khususnya Mio M3) itu terletak pada per CVT nya.

Buka per CVT Mio M3 dari kampas. Benar saja, per CVT Mio M3 ternyata sangat pendek.

Per CVT Mio M3 bisa diganti dengan per CVT lainnya yang lebih panjang, agar tenaga lebih hidup.

Namun, untuk menghemat budget, per CVT hanya dilakukan dengan cara mengulurnya

Ulur atau tarik per CVT Mio M3 menggunakan gagang T, lakukan dengan telaten dan hati-hati. Ulur tidak hanya satu tempat agar per CVT tetap presisi, dan bertambah hingga 1-2 cm.

Terlihat juga, kondisi sil puli Mio M3 masih bagus, jika sil puli bocor tentu mengakibatkan kampas ganda atau V-belt selip.

Kemudan rakit kembali per CVT hingga cover CVT Mio M3 ditutup.

Yang perlu diperhatikan pada hasil penguluran per CVT Mio M3 ini yakni awal gas kampas ganda responsif. Fluktuasi v-belt tidak berlebih. Bunyi yang timbul, ngiung atau ngletek.

Adapun pergerakan awal dan akhir V-belt pada facecomp menandakan tenaga Mio M3.

Jika V-belt yang bergerak pada facecomp cepat, tandanya tenaga kurang. Dianulir dengan cara melambatkan perpindahan V-belt di facecomp untuk menaikkan tenaga Mio M3

Pada Mio M3, kondisi rpm bawah dengan roller ringan dan rpm atas dengan per CVT keras.

Jadi untuk Yamaha, khususnya Mio M3, karena rollernya sudah ringan, berarti per CVT nya yang diutamakan untuk diulur atau diganti yang lebih keras, agar tenaganya lebih enak.

Begitulah cara mengatasi tarikan yang kurang galak pada Yamaha Mio M3 125, yakni terletak pada per CVT yang perlu dibenahi. Selamat mecoba, semoga bermanfaat, Sobat KPJ!*