Tidak Perlu Beli Baru, V-Belt Beat 2017 Tipe K44 Ternyata Cocok Untuk Beat 2020!
100kpj – Halo, Sobat KPJ! Banyak pemilik Honda Beat 2020 yang mengira harus selalu membeli V-belt khusus sesuai tahun motor mereka.
Padahal, tidak banyak yang tahu bahwa V-belt Honda Beat 2017 tipe K44 ternyata masih kompatibel dan bisa digunakan di Beat 2020.
Dikutip 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 10 Mei 2025, V-belt Beat 2017 tipe K44 ternyata cocok digunakan pada Beat 2020.
Harusnya, Honda Beat, Genio, Scoopy (keluaran terbaru) menggunakan V-belt tipe K1A atau KOC, tapi bisa juga menggunakan V-belt K44. Barangkali tidak ada sparepart V-belt Beat 2020, V-belt ini pun lebih awet.
Dari segi harga, justru V-belt tipe K44 ini lebih mahal (masih dibawah Rp100000), walaupun sebenarnya lebih tipis.
Berikut langkah-langkah mengganti V-belt:
- Pastikan motor stabil
- Buka cover cvt
- Lepas puli depan
- Lepas v-belt
- Pasang v-belt baru
- Pasang kembali puli depan dan kipas
- Tutup cover CVT
Dilihat dari kondisi pemakaian, di bagian luarnya, V-belt K44 ini mirip dengan V-belt standar, sesuai dengan ukuran pada CVT depan dan belakang.
Sedangkan bagian dalamnya, V-belt K44 sesuai pada pangkal puli.
Posisi V-belt di puli belakang sangat sesuai, tidak masuk dan tidak keluar.
Untuk roller yang terhubung pada V-belt, tetap menggunakan roller bawaan yakni KOC atau K1A, namun jika menggunakan roller K44, diameternya lebih kecil.
Kondisi puli depan dan belakang masih ori, jadi bisa pakai V-belt K44.
Beat 2020 dengan V-belt K44 ini sudah lama dipakai, dan masih awet tanpa kendala, karena V-belt K44 lebih keras, jadi tetap aman walaupun dengan harga yang sedikit mahal.
Sementara V-belt KOC itu lebih lentur, jadi keawetannya sedikit lebih kurang dari V-belt K44.
Ternyata V-belt K44 Beat 2017 itu cocok ya untuk Beat 2020. Selamat mencoba dan semoga bermanfaat untuk Sobat KPJ!*

4 Sparepart Motor Wajib Ganti Berkala untuk Perjalanan Aman dan Nyaman

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Cara Jitu Atasi Vario Techno 110 Mati Total, Kelistrikan Balik Normal!

Trik Jitu Ganti Kampas Kopling Satria FU, Bikin Tarikan Makin Enteng!

Cara Ampuh Perbaiki Baut Karburator Tiger Dol! Gampang Banget

Bikin Kampas Ganda Awet dan Nggak Ngelotok? Ini Trik Mudahnya!

Suara CVT Kasar? Ini Solusi Ampuh Bikin Yamaha Mio GT Kembali Halus!

Sensor TPS Rusak? Jangan Panik! Ini Cara Cepat Mengatasinya, RPM Aman Lagi!

Vario Mogok Saat Digas? Begini Cara Cek dan Atasi Masalahnya dengan Mudah!

Cara Beresin Rem Cakram Motor "Ngelock" Terus Bikin Roda Macet, Auto Enteng Lagi!

Cuma Modal Obeng, Langsam Motor Injeksi Vario dan Beat Bisa Disetel Sendiri di Rumah

Cara Mudah Ganti Seal Mechanical Water Pump Vario, Anti Bocor Lagi!

Cara Jitu Atasi Vario Techno 110 Mati Total, Kelistrikan Balik Normal!

Jangan Anggap Remeh! Kapan Waktu Tepat Ganti Minyak Rem Motor? Cek Panduan Lengkapnya!
