Pakai Per CVT Vario Karbu, Vario 125 Old Jadi Lebih Galak di Tarikan Awal!

100kpj – Halo, SObat KPJ! Buat kamu pengguna Vario 125 Old yang mulai merasa performa motor kurang responsif, terutama di tarikan awal, mungkin sudah saatnya melakukan sedikit sentuhan upgrade di bagian transmisi CVT.

Banyak yang mengira peningkatan performa harus selalu dimulai dari sektor mesin, padahal sebenarnya ada cara yang lebih sederhana, hemat biaya, tapi tetap berdampak besar yakni ganti per CVT!

Salah satu trik yang terbukti ampuh adalah menggunakan per CVT Vari Karbu. Komponen ini memang terlihat sepele, tapi punya pengaruh besar terhadap karakter tarikan motor.

Dikutip 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 10 Mei 2025, Honda Vario 125 Old tenaganya masih berat, kurang enteng pada putaran tinggi. Padahal CVT bagian depan sudah diganti roller PCX dan bagian belakang memakai ganjalan. Kondisi v-belt pun ternyata sudah retak parah.

Masih pada CVT Vario 125 Old, untuk bagian bawahnya, tenaganya itu sudah ngena, tapi pada putaran tinggi dan jalan menanjak, tenaganya agak ngedrop, jadi masalahnya ada di putaran menengah ke atas.

Solusinya, bisa ganti per CVT Vario 125 Old ini dengan per CVT Vario Karbu.

Peralatan yang dibutuhkan:

1. Kunci T8 dan T10 (untuk membuka cover CVT)
2. Kunci sok 22 mm (untuk mur puli belakang)
3. Kunci impact atau pengunci puli + breaker bar (jika tidak punya impact)
4. Penahan puli belakang (jika tidak pakai alat press per)
5. Alat press per CVT (disarankan, tapi bisa manual asal hati-hati)

Caranya yakni

1. Lepaskan Cover CVT

• Motor harus dalam posisi standar tengah.
• Gunakan kunci T8 atau T10 untuk membuka semua baut cover CVT.
• Setelah semua baut dilepas, tarik pelan cover agar tidak merusak paking.

2. Lepas Puli Depan dan V-Belt

• Gunakan kunci impact atau pengunci puli untuk membuka mur kipas CVT depan (biasanya ukuran 17 mm).
• Setelah mur dan kipas terlepas, tarik v-belt keluar dari puli depan dan belakang.

3. Lepas Puli Belakang (Rumah Kampas Ganda)

• Gunakan kunci sok 22 mm untuk membuka mur tengah di puli belakang.
• Jika tidak ada kunci impact, gunakan alat penahan puli agar tidak ikut berputar saat membukanya.
• Tarik seluruh unit puli belakang (termasuk kampas ganda dan rumahnya).

4. Membuka Per CVT

• Balik unit puli belakang. Di tengahnya ada mur penahan yang menekan per CVT.
• Gunakan alat press per CVT untuk menekan bagian atas puli dan buka mur tengah dengan sok 22 mm.
• Jika tidak punya alat press: tekan kuat bagian atas puli (bisa duduk di atasnya) sambil perlahan membuka mur — tapi hati-hati, karena per memiliki tekanan tinggi.
• Setelah mur terlepas, angkat bagian atas puli dan keluarkan per CVT dari dudukannya.

Pasang per CVT Vario Karbu pada CVT Vario 125 Old.

Sebelum menutup cover CVT, pasang v-belt baru, karena kondisi retaknya sudah parah.

Ukuran per CVT Vario Karbu adalah 110 mm, dan ukuran per CVT Vario 125 Old adalah 102 mm. Artinya, ukuran per CVT Vario Karbu lebih panjang daripada per CVT Vario 125 Old.

Ukuran per CVT Vario Karbu sesuai dengan diameter per CVT Vario 125 Old dan diameter rollernya pun sama, dengan kondisi per CVT Vario Karbu (pada kasus ini) itu bekas bukan baru.

Perbedaan yang signifikan ini bisa digunakan untuk menaikkan torsi motor pada putaran tinggi.

Demikian cara mengganti per CVT Vario 125 Old dengan per CVT Vario Karbu. Selamat mencoba dan semoga bermanfaat, Sobat KPJ!*