Banyak yang Belum Tahu, Usia Pakai Kabel Kelistrikan di Motor Itu Cuma 7 Tahun
100kpj – Masalah sistem kelistrikan menjadi salah satu yang seri ditemui pada motor, sebab jarang dicek seperti komponen mesin. Perlu diketahui juga bahwa kabel kelistrikan di sepeda motor itu juga ada usia pakainya.
Umumnya, massalah kelistrikan muncul kalau motor sudah ngadat. Maka dari itu, sekali-kali komponen kelistrikan ini perlu dicek, apalagi pada motor yang cenderung sudah berumur.
Sebab sistem kelistrikan pada motor memiliki peran penting pada banyak komponen seperti pada sistem penerangan, pengapian di ruang bakar, pengisian aki, hingga juga membunyikan klakson.
Dan sistem kelistrikan pada di motor membutuhkan perangkat kabel untuk mendukung kinerja. Rangkaian kabel sendiri memiliki beragam warna untuk menandai antar jalur kelistrikannya.
Misalkan kabel warna orange itu untuk lampu sein kiri dan warna biru buat lampu utama. Dan sesungguhnya kabel di motor memiliki batas usia pemakaian sekitar 7 tahunan.
Dilansir dari Wahana Honda, Selasa 3 Oktober 2023,semua juga tergantung pada kualitas kabel itu sendiri. Untuk mengetahui kondisi kabel sudah mencapai batas masa pakainya, bisa dicek dengan cara sederhana.
Seperti, kupas satu kabel, jika serabut kabel masih belum gosong atau getas, tandanya masih bagus. Lalu kondisi kabel yang serabutnya sudah hangus ataupun getas, tentunya tidak akan bisa mengalirkan arus secara maksimal.
Selain sistem perkabelan, motor yang sudah memasuki umur di atas 5 tahun, biasanya mulai timbul beberapa masalah di soket-soket kabel bodi. Kabel kelistrikan membutuhkan komponen soket untuk menyambung kabel. Ini agar mudah dilepas dan dipasang kembali.
Kondisi soket yang sambungannya longgar akan menyebabkan antar kabel menempel dan bisa membuat hubungan arus pendek. Nah, jika kondisi ini terus dibiarkan, lama kelamaan soketnya akan gosong.
Karena itu, untuk merawat kabel kelistrikan ini perlu sesekali dilakukan pengecekan kondisi kabel-kabel dan soket. Caranya cukup dengan mengoyangkannya. Kemudian perhatikan ikatan konektor. Jika soket terasa kendur, rapatkan dengan menggunakan obeng kecil agar jepitannya makin rapat.

Solusi Jitu Suara Ngunging di Vario FI: Ganti Komponen Ini!

Blok Mesin Netes Oli Terus? Cek Bagian Ini Biar Nggak Rembes Lagi!

Water Pump Netes? Segera Cek Seal Radiator Sebelum Mesin Ikut Rusak!

Penyebab Air Radiator Motor Netes Terus dari Water Pump, Ternyata Ini Biangnya!

Rotak Injeksi Honda Lemot? Gini Cara Gantinya Biar Mesin Nggak Loyo Lagi

Motor Bunyi Kletek-Kletek di Tengah? Jangan Langsung Bongkar Mesin, Cek Magnet Dulu!

Air Radiator Vario Mendidih: Kenali Cara Murah Motor Anti Overheat!

Motor Vega ZR Susah Nyala Pagi Hari? Ini Rahasia Bikin Mesin Gampang Hidup dan Enggak Mati Lagi!

Wajib Tahu! Tips Pemeriksaan Motor Harian Agar Aman dan Nyaman di Jalan

Perbedaan Pajak Progresif Motor dan Mobil, Yuk Simak Penjelasan Singkatnya!

Penyebab Air Radiator Motor Netes Terus dari Water Pump, Ternyata Ini Biangnya!

Solusi Jitu Suara Ngunging di Vario FI: Ganti Komponen Ini!

Water Pump Netes? Segera Cek Seal Radiator Sebelum Mesin Ikut Rusak!

Blok Mesin Netes Oli Terus? Cek Bagian Ini Biar Nggak Rembes Lagi!
