Tiap Jarak Berapa Kilometer V-Belt Skutik Wajib Ganti Baru
100kpj – V-belt atau biasa disebut van belt memiliki fungsi yang sama dengan rantai di motor bebek ataupun sport. Bedanya, komponen pemutar roda itu berbentuk sabuk dari material berbahan karet.
Mengingat fungsinya sangat vital, maka pemilik kendaraan dianjurkan rutin melakukan pengecekan. Sebab jika tidak, mesin akan bergetar dan menimbulkan suara yang bergredek.
Kendati banyak kalangan sudah memahami fungsi v-belt, namun hanya sebagian yang mengetahui pasti kapan saat yang tepat menggantinya. Saat ini, banyak yang masih berpatokan terhadap waktu. Artinya, penggantian komponen dilakukan sesuai jadwal yang telah ditentukan sejak jauh hari. Padahal cara itu terbilang keliru.
Seperti dikutip Federal, Selasa 16 Juli 2019, peranti yang menjadi penghubung antara puli depan dan belakang itu memiliki usia yang diukur dari banyaknya putaran roda. Jadi, yang mestinya dijadikan patokan adalah jarak tempuh kendaraan.
Idealnya, pergantian v-belt dilakukan setiap kali motor mencapai jarak 30 ribu kilometer. Namun, apabila tunggangan tersebut sering difungsikan sebagai moda angkut berat, atau kendaraan niaga, maka disarankan menggantinya setiap 20 ribu kilometer sekali.
Selain itu, cara berkendara sang pemilik juga bisa mempengaruhi usia v-belt. Salah satunya, memainkan tuas gas sambil menekan tungkai rem dalam-dalam. Hal itu menimbulkan gesekan di permukaan komponen, sehingga membuatnya mudah sobek.
Tak ada salahnya meluangkan sedikit waktu untuk pergi ke bengkel dan melakukan pemeriksaan rutin. Sebab sangat berbahaya, jika karet pemutar roda itu terputus ketika motor sedang melaju kencang.
(Laporan: Septian Farhan Nurhuda)

Pentingnya Tune Up Motor Berkala: Jaga Performa, Hemat BBM, dan Awetkan Mesin!

Pentingnya Perawatan Berkala: Inilah Sparepart Motor yang Wajib Diganti demi Keamanan dan Performa!

Seal Belakang Matic Bocor? Waspada! Ini Cara Gampang Benerinnya Biar Nggak Jebol Dompet

Kipas CVT Motor Tiba-Tiba Pecah? Cek Bagian Ini, Bisa Jadi Cuma Karena Mur Kendor!

Suara CVT Kasar? Ini Solusi Ampuh Bikin Yamaha Mio GT Kembali Halus!

Gampang! Cara Atasi Vario 110 Karbu Mogok dan Engkol Macet Total, Langsung Jos Lagi di Jalanan

Langkah Mudah Merakit CVT Mio Karbu: Dijamin Nggak Bakal Ngadat!

Matic Anda "Krotok-Krotok" Saat Digas? Ini Rahasia Bikin CVT Auto Halus Lagi, Anti Berisik!

NMAX Gredek Gas Awal? Ini Rahasia Bikin Yamaha NMAX Anti Gredek Gas Awal dan Lebih Responsif!

Terkuak! Ini Penyebab Sebenarnya di Balik Performa Lemah Motor Vario 110 ESP Anda!

Penyebab Motor Boros Bensin, Kenali dan Atasi agar Kantong Aman!

Tips Jitu Mengatasi Motor Boros Bensin, Dijamin Irit Maksimal!

Terungkap! Ini Jenis Oli Motor Terbaik untuk Yamaha NMAX

Pentingnya Tune Up Motor Berkala: Jaga Performa, Hemat BBM, dan Awetkan Mesin!
