Trik Agar V-Belt Motor Matik Awet
100kpj – Motor skutik merupakan motor yang populer di Indonesia, karena pengoperasiannya yang mudah. Namun meski mudah digunakan, bukan berarti perawatan diabaikan. Seperti merawat V-belt.
Komponen ini memiliki peran yang esensial pada skutik karena berfungsi menghubungkan mesin dan roda, penggunaan v-belt sebenarnya telah memiliki patokan umur optimal pemakaian, namun penggunaan setiap pengendara berbeda-beda.
“V-belt merupakan komponen yang tidak dapat dilihat langsung kondisinya oleh pengendara karena berada di dalam CVT, namun perannya sangat penting dalam menunjang performa skutik kesayangan konsumen Honda. Pengecekan secara berkala di AHASS sesuai dengan buku panduan servis sangat kami sarankan agar kondisi v-belt tetap prima dan ditangani oleh teknisi yang tepat,” ujar Endro.
Lebih lanjut menurut Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor menjelaskan ada beberapa cara agar v-elt skutik tetap awet, seperti rutin mengecek v-belt secara berkala pada penggunaan 8000 km.
Secara teori, umur pakai komponen ini dapat menyentuh 24.000 Km dan setelah itu harus dilakukan penggantian. Namun hal tersebut bergantung terhadap gaya berkendara dari setiap pengendara. Kondisi ruang CVT yang kotor pun juga dapat memperpendek usia dari v-belt.
Hati-hati dalam menggunakan aksesoris balap dapat membuat tampilan skutik semakin stylish, namun komponen yang tidak standar dapat beresiko merusak komponen lain.
Untuk keamanan dan kenyamanan dalam berkendara, maka sebaiknya lebih hati-hati dalam memilih aksesoris untuk sepeda motor anda. Sehingga secara kualitas pun tetap terjaga.
Saat posisi skutik sedang langsam atau idle, sebaiknya pengendara tidak memainkan tuas gas.
Ingat, sepeda motor yang anda gunakan bertransmisi matik, sehingga ketika anda memainkan tuas gas maka v-belt akan mengencang dan menggerakan roda belakang.
Oleh karena itu, penggunaan fitur Idling Stop System (ISS) sangat disarankan dalam kondisi ini, sebab selain ramah lingkungan juga dapat memperpanjang umur v-belt skutik anda.
Baca juga: Oleskan Oli Bikin Leher Knalpot Motor Jadi Bersih?

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Jengkel Tarikan Motor Vario Ngeden dan Terasa Berat? 4 Faktor Ini Ternyata Biang Keroknya!

Starter Motor Matic Susah Dihidupkan dan Ngelos? Ini Solusi Paling Jitu!

Motor Matic Lemot di Tanjakan? Ganti Roller CVT, Dijamin Langsung Enteng!

CVT Motor Bunyi Kasar dan Kelotok-kelotok? Ternyata Cuma Karena Komponen Sepele Ini Longgar!

Ingin Akselerasi Vario 160 Lebih Responsif? Ganti Roller 13 Gram Bisa Jadi Solusinya!

CVT Motor Bunyi Kletek-kletek Saat Tarikan Awal? Ini Penyebab Sering Kambuh dan Solusi Permanennya!

CVT Aerox Salah Pasang Bikin Tarikan Berat? Ikuti Urutan Ini, Dijamin Langsung Enteng!

Penyebab Motor Honda Beat Street Mati dan Macet Mendadak,

Salah Pilih Per CVT Bikin Motor Enggak Enak? Pahami Dulu 3 Jenis Ini, Dijamin Tarikan Langsung Manta

Wajib Tahu! Penyebab dan Cara Atasi Geredek dan Klotok CVT Motor Matic Sampai Tuntas

Rem Motor Anda Blong? Ini Tanda dan Solusi Overhaul Sistem Pengereman!

Jarum Spido Bensin Mati Total? Perbaiki Sendiri, Hemat Biaya Bengkel!

Mengungkap Rahasia Kekentalan Oli Mesin, Pilih yang Tepat untuk Performa Optimal Motormu!
