Joan Mir Keluhkan Motor yang Digebernya Kuno

Kalau dulu hanya dipakai untuk menaik-turunkan suspensi belakang, kini peranti tersebut bisa juga berfungsi untuk menurunkan suspensi depan.

Selain itu, awalnya holeshot device hanya digunakan saat start untuk mengurangi potensi wheelie, karena suspensi belakang menjadi lebih rendah.

Dalam kondisi aspal normal (kering), wheelie memang bakal mengurangi akselerasi motor. Kini, holeshot device juga sangat berguna saat pembalap keluar tikungan. Tujuannya masih sama, menghindari wheelie agar akselerasi bisa maksimal.

“Kami harus mengupayakan agar peranti tersebut bisa dipasang secepat mungkin. Pasalnya, di beberapa sirkuit, komponen tersebut mampu membuat perbedaan besar, dengan komponen tersebut, kami akan sejajar dengan pabrikan lain yang sudah memakainya. Setelah ride height adjuster, kami tetap harus memperbaiki motor agar tetap mampu membuat perbedaan," beber Joan Mir.

Problem Mir dan Suzuki lainnya adalah mencetak waktu lap bagus. Pembalap asal Mallorca itu tidak pernah start dari barisan depan di kelas premier. Musim ini, grid kesembilan menjadi hasil terbaik Mir di kualifikasi.

“Kami mungkin masih sedikit ketinggalan dari sisi kecepatan. Bukan top speed tetapi pace lap, khususnya saat memakai ban baru, saya bersama tim harus mengetahui apa yang harus kami lakukan untuk lebih kuat di kualifikasi agar mampu mencatat waktu lap bagus. Saat ini, kecepatan yang saya buat tidak pernah jauh dari lap di kualifikasi, meskipun saya sudah habis-habisan," pungkas Joan Mir.