Ternyata Komponen di Motor MotoGP ini Enteng tapi Kerjanya Berat

100kpj – Komponen pada motor di MotoGP punya fungsi dan keunggulan masing-masing, meski punya fungsi masing-masing tetapi ada juga komponen yang fungsinya saling berkaitan antara komponen satu dengan yang lainnya, seperti contohnya swing arm atau lengan ayun.

Swing arm berfungsi menghubungkan mesin dengan ban belakang yang jadi penggeraklaju motor. Selain itu, lengan ayun juga berperan penting membuat motor MotoGP melaju dan berdaya cengkeram bagus.

Ketika berkerja fungsi swing arm dibantu oleh shock absorber belakang, untuk memastikan motor MotoGP bisa melewati tikungan dengan stabil tanpa kehilangan momentum kecepatan. Begitu juga saat keluar tikungan, swing arm memastikan motor MotoGP memiliki traksi di saat keluar tikungan.

Seperti dilansir dari laman resmi Suzuki MotoGP, swing arm yang nempel pada motor Suzuki GSX-RR memiliki bobot 4kg. Ternyata jika dibandingkan dengan pelek yang terbuat dari alumunium alloy dan telah dipasang ban beratnya sekitar 8 kg bagian depan, dan 11 kg bagian belakang.

Atau jika dibandingkan dengan fairing, bobot swing arm masih lebih ringan, karena fairing pada GSX-RR bobotnya sekitar 4,5 kg. Bobot swing arm yang 4 kg tadi terbuat dari alumunium.

Sementara swing arm pada motor MotoGP ada juga yang terbuat dari bahan serat karbon atau dalam istilah industrinya CFRP yang merupakan singkatan dari Carbon Fibre Reinforced Polymer atau juga Carbon Fibre Reinforced Plastic.