Banyak yang Tak Tahu, Ini Lho Motor Matik Pertama di Dunia
100kpj – Skuter matik masih menjadi kendaraan terpopuler di Indonesia. Hal itu terlihat melalui angka penjualannya yang terus alami peningkatan. Sistem kerja motor yang mudah, tanpa harus mengoper gigi, merupakan alasan utama mengapa motor jenis ini sangat diminati konsumen.
Saat ini, beberapa kalangan menganggap bahwa skuter matik merupakan teknologi baru, yang muncul jauh setelah era keemasan motor bebek. Padahal, anggapan itu sebenarnya salah. Skutik sudah ada sejak lama, bahkan jauh sebelum perang dunia kedua dimulai.
Rangkaian sejarah skutik dimulai dari tahun 1919, atau setahun setelah perang dunia pertama usai. Granvile Bradshaw bersama Gilbert Campling Ltd, adalah inisiator yang merancang dan memasarkan produk skutik pertama di dunia. Tunggangan bertransmisi otomatis itu mereka namakan Skootamota, yang sepintas terdengar seperti scooter motor.
Melansir laman Silodrome, Senin 13 Mei 2019, Skootamota sengaja dihadirkan untuk mengakomodasi permintaan warga Britania, terutama Skotlandia, yang ingin memiliki kendaraan sebagai moda angkut dari satu tempat ke tempat lain. Sebab, saat itu sarana publik di negara tersebut belum sebaik sekarang.
Secara tampilan, Skootamota mengusung rangka baja sederhana dengan platform datar tanpa dek di bagian tengah. Motor itu bergerak dengan mengandalkan sepasang roda spoked kecil seperti milik sepeda. Menariknya, ketinggian setang dan dudukan bisa diatur sesuai keinginan pemiliknya.
Soal dapur pacu, motor ditanamkan mesin bersilinder tunggal dengan kapasitas 123cc. menggunakan jenis intake-over-exhaust, yang kemudian diperbaharui menjadi overhead valve, motor mampu mencapai kecepatan maksimal 24 kilometer per jam.
Tahun ini, Skootamota resmi berusia satu abad. Kabarnya, moyang skutik itu masih bisa ditemukan di negara asalnya. Meski berusia sepuh, namun harga yang ditawarkan pedagang terbilang murah.
Bagi kolektor atau kalangan lain yang penasaran, soal bagaimana sensasi menunggangi skuter tertua di dunia, mereka bisa menebusnya di angka 2.200 pounds atau setara dengan Rp41 juta.
(Laporan: Septian Farhan Nurhuda)

Solusi Jitu Suara Ngunging di Vario FI: Ganti Komponen Ini!

Blok Mesin Netes Oli Terus? Cek Bagian Ini Biar Nggak Rembes Lagi!

Water Pump Netes? Segera Cek Seal Radiator Sebelum Mesin Ikut Rusak!

Penyebab Air Radiator Motor Netes Terus dari Water Pump, Ternyata Ini Biangnya!

Rotak Injeksi Honda Lemot? Gini Cara Gantinya Biar Mesin Nggak Loyo Lagi

Motor Bunyi Kletek-Kletek di Tengah? Jangan Langsung Bongkar Mesin, Cek Magnet Dulu!

Air Radiator Vario Mendidih: Kenali Cara Murah Motor Anti Overheat!

Motor Vega ZR Susah Nyala Pagi Hari? Ini Rahasia Bikin Mesin Gampang Hidup dan Enggak Mati Lagi!

Perbedaan Pajak Progresif Motor dan Mobil, Yuk Simak Penjelasan Singkatnya!

Bikin Ngirit! Rahasia Setel Karburator Motor yang Boros Parah, Begini Caranya

Perbedaan Pajak Progresif Motor dan Mobil, Yuk Simak Penjelasan Singkatnya!

Memahami Pajak Progresif Kendaraan Bermotor: Apa Itu dan Siapa yang Kena? Simak Penjelasannya

Wajib Tahu! Berikut Perbedaan Minyak Rem DOT 3, DOT 4, dan DOT 5 untuk Motor Anda

Motor Mogok Akibat Banjir? Simak Estimasi Biaya Turun Mesin yang Wajib Kamu Tahu!
