Tepat 100 Tahun Lalu Skutik Pertama Tercipta, Bagaimana Tampilannya?
100kpj – Skuter matik merupakan jenis sepeda motor paling banyak digandrungi konsumen di berbagai wilayah. Sistem pengoperasiannya yang mudah, membuat semua kalangan mampu mengendarainya.
Saat ini, beberapa kalangan menganggap bahwa skuter matik merupakan teknologi baru, yang muncul jauh setelah era keemasan motor bebek. Padahal, anggapan itu sebenarnya salah. Skutik sudah ada sejak lama, bahkan jauh sebelum perang dunia kedua dimulai.
Rangkaian sejarah skutik dimulai dari tahun 1919, atau setahun setelah perang dunia pertama usai. Granvile Bradshaw bersama Gilbert Campling Ltd, adalah inisiator yang merancang dan memasarkan skutik pertama di dunia. Tunggangan bertransmisi otomatis itu mereka namakan Skootamota, yang sepintas terdengar seperti scooter motor.
Dilansir dari Silodrome, Jumat 1 November 2019, Skootamota sengaja dihadirkan untuk mengakomodasi permintaan warga Britania, terutama Skotlandia, yang ingin memiliki kendaraan sebagai moda angkut dari satu tempat ke tempat lain. Sebab, saat itu sarana publik di negara tersebut belum sebaik sekarang.
Secara tampilan, Skootamota mengusung rangka baja sederhana dengan platform datar tanpa dek di bagian tengah. Motor itu bergerak dengan mengandalkan sepasang roda spoked kecil seperti milik sepeda. Menariknya, ketinggian setang dan dudukan bisa diatur sesuai keinginan pemiliknya.
Soal dapur pacu, motor ditanamkan mesin bersilinder tunggal dengan kapasitas 123cc. menggunakan jenis intake-over-exhaust, yang kemudian diperbaharui menjadi overhead valve, motor mampu mencapai kecepatan maksimal 24 kilometer per jam.
Tahun ini, Skootamota resmi berusia satu abad. Kabarnya, moyang skutik itu masih bisa ditemukan di negara asalnya. Meski berusia sepuh, namun harga yang ditawarkan pedagang terbilang ‘murah’. Bagi kolektor atau kalangan lain yang penasaran, soal bagaimana sensasi menunggangi skuter tertua di dunia, mereka bisa menebusnya di angka 2.200 pounds atau setara dengan Rp41 juta.

Motor Mio Berisik & V-belt Cepat Putus? Cek Puli Belakangnya!

Aki Yamaha Cepat Tekor? Unit Kontrol Komunikasi (CCU) Bisa Jadi Penyebabnya!

Anti Ngeles! Roda Belakang Vario Muter Sendiri? Begini Cara Benerinnya Sampai Tuntas!

Motor Bunyi Klotok-Klotok di CVT? Ini Sumber Masalahnya!

Motor Goyang-goyang Pas Jalan? Ini Dia Biang Kerok & Cara Benerinnya!

Rem Motor Ngempos? Ini Penyebab & Cara Ampuh Bikin Pakem Lagi!

Kunci Keyless Motor Rusak? Jangan Buru-buru ke Bengkel, Ini Solusi Mudah dan Cepat Memperbaikinya!

Jangan Salah Pilih! Ini Faktor Krusial Memilih Aki Kendaraan yang Tepat

V-belt Motor Matic Sering Putus? Ini Dia Biang Masalah & Solusinya!

Honda BeAT Oblak Parah? Ini Biang Kerok & Cara Bikin Arm Stabil Lagi!

Cara Cek Pajak Kendaraan Wilayah Jabar Kini Lebih Mudah, Online via Aplikasi Sambara atau Lewat SMS!

Cara Perpanjang STNK Motor di Kantor Samsat Anti Ribet, Simak Panduan Lengkapnya!

Kenali Kelebihan Motor Kopling, Pilihan Tepat Kendaraan dan Hemat Biaya untuk Anda!

Wajib Tahu! Plus Minus Aki Kering untuk Kendaraan Anda dan Kenapa Jadi Pilihan Populer
