Tak Mau Ketinggalan, KTM Ikutan Bikin Motor Petualang Bermesin Kecil
100kpj – Beberapa waktu belakangan, pasar sepeda motor mengalami pergeseran, dari yang semula gemuk, menjadi agak jangkung dengan garis desain meruncing. Hal itu dimulai sejak pabrikan asal Jepang, Honda, meluncurkan motor petualang bermesin kecil, yakni ADV 150.
Tak ingin ketinggalan, produsen otomotif Eropa, KTM, juga tengah menyiapkan motor petualang bertenaga mungil. Tujuannya, untuk menjemput konsumen kelas menengah yang senang bersafari motor di jalanan terjal dan berundak.
Melansir laman Indianauto, Senin 2 September 2019, motor yang dimaksud ialah KTM Adventure 250. Kabarnya, kuda besi bermoncong tajam itu mengadopsi mesin dan rangka milik Duke 250. Begitu juga dengan fitur yang tertanam di dalamnya. Semuanya merupakan hasil substitusi dengan melakukan beberapa penyesuaian.
KTM Adventure 250 memiliki garis desain khas motor petualang Eropa kebanyakan. Boks mesinnya dibuat pejal dengan rangka yang dirancang seperti tungkai terbuka. Selain itu, bagian kepala dan ekor juga dibuat runcing dengan windshield berukuran lebar yang terpasang di atas headlamp.
KTM Duke 250 menggunakan suspensi depan teleskopik terbalik 43mm dan monoshock belakang yang dapat disetel. Sementara model Adventure 250 memiliki suspensi yang lebih panjang dan ground clearance yang lebih baik.
Sedang untuk pengereman, motor tersebut mengandalkan cakram tunggal 300 mm di bagian depan dengan kaliper radial empat piston, dan cakram tunggal 230 mm di bagian belakang dengan kaliper piston tunggal. Sistemn pengeremannya juga telah disematkan ABS dual-channel.
Soal performa mesin—seperti yang telah disebutkan di awal—kemungkinan tidak akan berbeda dengan KTM Duke 250, dengan beberapa penyesuaian pada setelan mesin dan juga rasio gear. Kapasitas mesinnya yang 248cc silinder tunggal dengan transmisi enam-percepatan, mampu menghasilkan tenaga 30 daya kuda serta torsi puncak 24 Newton meter.
Kabarnya, KTM Adventure 250 akan melakukan debutnya di pameran EICMA Milan, akhir tahun ini.

Inreyen Motor Baru: Benarkah Penting untuk Jangka Panjang? Cek Faktanya!

Pahami Perbedaan Oli Encer dan Kental untuk Performa Optimal Motormu!

Wajib Tahu! 5 Pilihan Oli Terbaik untuk Motor Baru Biar Tarikan Makin Enteng dan Awet

Motor Baru Ngempos dan Bau Sangit? Jangan Panik, Ini Penyebabnya!

STNK Motor Baru Tak Kunjung Datang? Begini Cara Mudah Mengecek Sudah Jadi atau Belum!

Berapa Lama STNK Motor Baru Keluar? Simak Estimasi Waktu dan Faktor Penentunya!

Inreyen Motor Baru Itu Perlu? Bongkar Tuntas Mitos dan Faktanya di Sini!

Bingung Beli Motor Baru Kredit atau Motor Bekas Cash? Ini Plus Minus Pilihan Anda!

Motor Masih Bau Dealer? Jangan Dulu Digebet, Ada Cara Rahasia Bikin Mesin Awet Bertahun-tahun!

Sebelum Menutup Tahun Ini Yamaha MX King 150 Dikasih Baju Baru

Jangan Salah Pilih! Panduan Lengkap Memilih Kekentalan Oli Motor Sesuai Kondisi Mesin

Memahami Pajak Progresif Kendaraan Bermotor: Apa Itu dan Siapa yang Kena? Simak Penjelasannya

Perbedaan Pajak Progresif Motor dan Mobil, Yuk Simak Penjelasan Singkatnya!

Wajib Tahu! Berikut Perbedaan Minyak Rem DOT 3, DOT 4, dan DOT 5 untuk Motor Anda
