Test Ride Honda CB150X, Bodi Mirip Moge tapi Lincah

Meski terasa lebih tinggi, tapi handling motor ini terbilang mudah dikendalikan. Hal tersebut terbukti ketika melintas di area agillity, saat diajak meliuk-liuk pada tikungan patah dalam kecepatan lambat dan sedang tidak membuat pengendaranya kesulitan.

Dengan teknik menekan setang, motor masih bisa nurut untuk diajak berkelok-kelok di lintasan sempit dengan tikungan patah, manuver akan terasa lebih mudah jika motor dikendalikan dengan posisi badan sedikit berlawanan arah tikungan.

Selain itu, ubahan settingan mesin yang membuat putaran mesin tengah lebih mengisi, dan mengorbankan putaran mesin bawah jadi lebih smooth membuat pengendara tidak kaget, ketika meliuk-liuk dengan membejek gas lebih dalam secara cepat.

Nah, untuk urusan suspensi karena mayoritas trek yang digunakan pada area AHM Safety Riding and Training Center Deltamas aspalnya mulus jadi terasa nyaman-nyaman saja.'

Pihak AHM menyediakan area bumpy dengan memang semacam polisi tidur 4 buah, dan ujung tanjakan yang patah. Ketika melewati area tersebut suspensi memang terasa sangat nyaman.

Ketika melewati area bumpy dengan kecepatan sedang dan agak cepat, hentakan suspensi yang empuk tidak membuat pengendara kesulitan untuk mengendalikan motor.