Kepincut Kawasaki KLX 150 dan Honda CRF150L, Simak Dulu Bedanya
100kpj – Belakangan, jenama asal Jepang mulai gencar melahirkan sepeda motor di segmen dual-purpose. Kawasaki yang terjun lebih dulu dengan mengenalkan KLX 150, kini memiliki lawan sepadan, setelah Honda turut meluncurkan CRF150L.
Kehadiran dua motor tersebut, rupanya membuat beberapa kalangan pembeli bingung menentukan pilihan. Sebab, selain berangkat dari model yang sama, baik KLX 150 maupun CRF150L memiliki jantung mekanis yang sepadan. Jadi, ketimbang terus merasa bingung, lebih baik simak perbedaan keduanya.
Pertama, mengenai tampilan. KLX 150 memiliki ukuran tubuh dengan dimensi 2.050 x 830 x 1.115 mm, serta ground clearance 255 mm. Sementara CRF150L dimensinya 2.119 x 793 x 1.153 mm, dengan jarak tapak lebih tinggi, yakni 285 mm.
Headlamp KLX terlihat lebih simpel, dengan ukurannya yang tak terlalu besar dibandingkan milik CRF. Namun, headlamp yang tidak terlalu besar seperti milik KLX, justru lebih bisa diandalkan untuk sorot lampu yang lebih fokus.
Selain itu, perbedaan mencolok juga terletak di bagian cermin pantul. Jika KLX menggunakan spion berbentuk bulat, maka CRF mengadopsi spion asimetris seperti yang biasa terpasang di skuter matik garapan Honda.
Soal fitur, keduanya ditanamkan panel instrumen berbeda. KLX masih bertahan dengan teknologi analog, sementara CRF sudah menganut tampilan digital.
Beralih ke dapur pacu, kendati sama-sama menggunakan mesin berkubikasi 150cc dengan mekanisme katup SOHC, namun CRF150L lebih unggul dengan keluaran tenaga sebesar 12,91 daya kuda, serta torsi 12.43 Nm. Sedang Kawasaki KLX150 memuntahkan energi sebesar 12 daya kuda dengan torsi 11,3 Nm.
Menyoal banderol, Kawasaki menyedikan empat ragam pilihan KLX150 dengan harga mulai dari Rp30,1 juta. Sementara Honda melego CRF150L sedikit lebih mahal, yakni Rp33,63 juta. Keduanya berstatus on the road Jakarta.
(Laporan: Septian Farhan Nurhuda)

Mengapa Kredit Motor Honda Lebih Mudah Diterima? Ini Rahasia di Balik Dominasi Pasar

Mesin YECVT Yamaha NMAX dan Aerox Turbo, Inovasi Canggih yang Justru Jadi Bumerang?

Starter Motor Hanya Bunyi Cetek-cetek? Ini Cara Diagnosa Cepat Masalahnya, Dijamin Langsung Sembuh!

Awas! Roda Belakang Honda Vario Bunyi Kretek-Kretek, Langsung Atasi Pakai Trik Ini!

Kampas Ganda Baru Honda Beat Bunyi Kerit-Kerit? Wajib Tahu, Ini Trik Jitu Mengatasinya!

Solusi Rem Belakang Ngancing Honda Supra 125, Gak Perlu Bongkar!

Vario KZR Lemot Parah di Awal? Ini Dia Solusi Ganjal Kampas Ganda, Dijamin Ngebut Gila!

Scoopy Getar Parah Saat Gas Awal? Ini Rahasia CVT Auto Halus & Ngacir Maksimal!

Inreyen Motor Baru: Benarkah Penting untuk Jangka Panjang? Cek Faktanya!

Mengapa Motor Modern Lebih Gampang Karatan? Simak Faktanya!

Jangan Salah Pilih! Panduan Lengkap Memilih Kekentalan Oli Motor Sesuai Kondisi Mesin

Memahami Pajak Progresif Kendaraan Bermotor: Apa Itu dan Siapa yang Kena? Simak Penjelasannya

Perbedaan Pajak Progresif Motor dan Mobil, Yuk Simak Penjelasan Singkatnya!

Wajib Tahu! Berikut Perbedaan Minyak Rem DOT 3, DOT 4, dan DOT 5 untuk Motor Anda
