Kepincut Kawasaki KLX 150 dan Honda CRF150L, Simak Dulu Bedanya
100kpj – Belakangan, jenama asal Jepang mulai gencar melahirkan sepeda motor di segmen dual-purpose. Kawasaki yang terjun lebih dulu dengan mengenalkan KLX 150, kini memiliki lawan sepadan, setelah Honda turut meluncurkan CRF150L.
Kehadiran dua motor tersebut, rupanya membuat beberapa kalangan pembeli bingung menentukan pilihan. Sebab, selain berangkat dari model yang sama, baik KLX 150 maupun CRF150L memiliki jantung mekanis yang sepadan. Jadi, ketimbang terus merasa bingung, lebih baik simak perbedaan keduanya.
Pertama, mengenai tampilan. KLX 150 memiliki ukuran tubuh dengan dimensi 2.050 x 830 x 1.115 mm, serta ground clearance 255 mm. Sementara CRF150L dimensinya 2.119 x 793 x 1.153 mm, dengan jarak tapak lebih tinggi, yakni 285 mm.
Headlamp KLX terlihat lebih simpel, dengan ukurannya yang tak terlalu besar dibandingkan milik CRF. Namun, headlamp yang tidak terlalu besar seperti milik KLX, justru lebih bisa diandalkan untuk sorot lampu yang lebih fokus.
Selain itu, perbedaan mencolok juga terletak di bagian cermin pantul. Jika KLX menggunakan spion berbentuk bulat, maka CRF mengadopsi spion asimetris seperti yang biasa terpasang di skuter matik garapan Honda.
Soal fitur, keduanya ditanamkan panel instrumen berbeda. KLX masih bertahan dengan teknologi analog, sementara CRF sudah menganut tampilan digital.
Beralih ke dapur pacu, kendati sama-sama menggunakan mesin berkubikasi 150cc dengan mekanisme katup SOHC, namun CRF150L lebih unggul dengan keluaran tenaga sebesar 12,91 daya kuda, serta torsi 12.43 Nm. Sedang Kawasaki KLX150 memuntahkan energi sebesar 12 daya kuda dengan torsi 11,3 Nm.
Menyoal banderol, Kawasaki menyedikan empat ragam pilihan KLX150 dengan harga mulai dari Rp30,1 juta. Sementara Honda melego CRF150L sedikit lebih mahal, yakni Rp33,63 juta. Keduanya berstatus on the road Jakarta.
(Laporan: Septian Farhan Nurhuda)

Solusi Tuntas Dinamo Starter Supra X 125 Ngadat Total: Panduan Perbaikan Supaya Jos Kembali!

Rahasia Roller dan V-Belt Scoopy 2021: Cara Bikin Tarikan Awal Nggak Loyo!

Vario 125 Kurang Responsif? Ini Rahasia Bikin Tenaga Motor Kurang Optimal Jadi Jos Lagi!

Bikin Vario 125 Kamu Ngacir Lagi: Atasi Tenaga Motor Kurang dengan Cek 4 Komponen CVT Ini!

Tips Mengatasi Motor Mati Saat Gas Penuh pada Beat ESP Injeksi

Honda Vario 110 Karbu Berisik Beletak? Ini Cara Ampuh Bikin Senyap & Halus Lagi!

Scoopy FI Susah Nyala? Tenang, Ini Dia Trik Jitu Mengatasinya!

Gas Ngempos pada Honda Scoopy eSP? Ini Panduan Diagnostik dan Solusi

Lampu MIL Nyala Kode 52 di Motor Matic Honda? Jangan Panik, Ini Solusinya!

Cara Mudah Mengatasi Jarum Indikator Bensin BeAT FI yang Tidak Naik

Wajib Tahu! Komponen Penting Karburator dan Fungsinya!

Motor Mogok Akibat Banjir? Simak Estimasi Biaya Turun Mesin yang Wajib Kamu Tahu!

Yuk Kenali, Ternyata Ini Peran Penting Roller di Motor Matic untuk Akselerasi Optimal!

Mau Ganti Busi Motor? Ini Daftar Harga Terlengkap Berbagai Jenis Busi Motor!
