Kelebihan dan Kekurangan Mercedes-Benz E-Class 2021, Jarang Diketahui!

100kpj – Perhatikan baik-baik dan kamu mungkin melihat bahwa Mercedes-Benz E-Class 2021 berbeda, tetapi sebetulnya tidak jauh berbeda. Mercedes memperbarui eksterior dan sedikit retouch kabin dari seluruh jajaran E-Class untuk membuatnya sedikit lebih enak dipandang. Penyegaran itu meluas ke model Cabriolet dan memakai wajah yang lebih tajam serta olahraga setir baru.

Ujung depan baru memberi mobil ini tampilan yang lebih tajam, sementara mesin enak untuk akselerasi super mulus, dan suspensi udaranya membuat mobil ini dapat dikendarai seperti awan. Nah, untuk lebih lengkapnya simak ulasan mengenai kelebihan dan kekurangan Mercedes-Benz E-Class 2021 yang disadur dari motor1.com.

Lalu, Apa Kelebihan dan Kekurangan Mercedes-Benz E-Class 2021?

Kelebihan

Tampilan Baru yang Bergaya

Seperti disebutkan, Mercedes-Benz memperbarui seluruh jajaran E-Class untuk tahun 2021. Gaya baru itu terdiri dari ujung depan baru dengan lampu yang lebih halus, bagian belakang dengan lampu belakang yang tajam, dan logo tiga bintang Mercedes standar yang disematkan di dalam gril yang indah.

Seolah-olah E-Class belum cukup menarik perhatian, gaya yang diperbarui dan velg 20 inci yang tajam memberikan merek mid-size yang menawarkan tampilan kelas atas yang lebih ramping. Khusus untuk model Cabriolet, bagian atas kain yang dapat dilepas menonjolkan bodywork ramping mobil. Dan kombinasi cat Designo Diamond White , atasan Biru Tua, dan interior berlapis karamel membuat E-Class Cabrio terlihat jauh lebih baik.

Powertrain dan Suspensi Halus

Seiring dengan wajah yang lebih segar, Mercedes E-Class juga mendapatkan mesin baru untuk tahun 2021. Alih-alih V6 twin-turbo tahun lalu, E-Class 2021 mengadopsi mesin 3.0-liter inline-six turbocharged dengan EQ Boost – a 48- volt sistem hybrid ringan yang menawarkan tambahan dorongan. Pengaturan itu menghasilkan 362 tenaga kuda dan 369 pon-kaki, ditambah tambahan 21 hp dan 184 lb-ft dalam jarak pendek.

Kekuatan datang secara instan, tetapi tidak dengan hentakan agresif, seperti yang lainnya. Pengaturan inline enam ini menerapkan tenaga ke keempat roda dengan, mempertahankan fluiditas dan ketenangan yang mengesankan bahkan dengan input throttle yang paling agresif. Dan sebelum Anda menyadarinya, mobil ini melaju 60 mil per jam hanya dalam 4,9 detik. Suspensinya sama mulusnya dan Air Body Control menghilangkan body roll serta menjaga mobil tetap tenang dalam segala situasi.

Banyaknya Fitur Keamanan yang Tersedia 

Ini adalah ciri umum dari sebagian besar produk Mercedes-Benz modern, tetapi E450 Cabriolet menawarkan beberapa peralatan keselamatan aktif terbaik yang tersedia di mana saja. Dengan dua paket yang dilengkapi, E-Class memiliki kontrol jelajah adaptif dengan bantuan kemudi dan perubahan jalur, pengereman darurat otomatis kecepatan penuh, lampu depan lampu jauh adaptif, dan banyak lagi. Selain itu, semua sistem itu bekerja dengan sangat baik di jalan raya.

Kekurangan

Tata Letak Roda Kemudi yang Membingungkan

Mercedes-Benz tidak pernah benar-benar memakukan kontrol roda kemudi, tetapi setidaknya literasi terakhir dari sistem ini lebih fungsional. Dalam hal ini, Mercedes menghapus tombol volume fisik, bantalan umpan balik haptic, dan selektor cruise control sepenuhnya. Mercedes menukarnya dengan pengaturan yang lebih rumit yang terdiri dari tombol umpan balik haptic dan segelintir plastik hitam piano.

Kontrol roda kemudi terbaru tidak bekerja sebaik pendahulunya. Tata letak cruise control di sisi kiri kemudi sangat sulit untuk diuraikan, dan kontrol umpan balik haptic tidak selalu merespons input dengan baik, apalagi menggesek untuk mengubah lagu atau menambah volume. Dan ada beberapa opsi menu yang membingungkan di sisi kanan kemudi.

Karakter Mengemudi yang Lembut

Tidak ada yang salah dengan cara mengemudi Mercedes E-Class Cabrio. Mesinnya halus, kemudinya responsif, dan suspensinya empuk, yang semuanya menghasilkan pengendaraan yang sangat nyaman. Tapi tidak ada yang menarik dari cara mobil ini bergerak. Bahkan dalam mode Sport Plus paling agresif, melemparkan E-Class ke sudut terasa membosankan.