Awas Mata Tertipu, Ini Bukan Vespa, Tapi Mio Dimodif
100kpj – Dunia modifikasi memang tak kenal batas. Apapun bisa disulap asal kehendak hati dan dana menunjangnya. Begitu pula pada motor yang satu ini.
Banyak orang yang melihatnya pertama kali pasti beranggapan kalau motor ini adalah Vespa. Namun ternyata, salah. Sebab motor ini rupanya merupakan Mio yang dikawin silang dengan Vespa.
Seperti dikutip Federal, Rabu 22 Mei 2019, modifikasi ala Vespa ini berbasis Mio edisi 2009. Sang pemilik lantas mengawinkannya dengan Vespa Super klasik.
Modifikasi tersebut merupakan garapan Doel dari Kaloran Auto Custom di Sragen, Jawa Tengah. Konsepnya memang menarik, karena benar-benar antimainstream.
Kata Doel, dia melakukan revisi pada sejumlah bagian. Mulai dari kaki-kaki sampai bracket mesin yang dibuat ulang. Pada kaki-kaki, Doel memilih menggunakan pelek kepunyaan Kymco ring 10. "Saya pasangkan pelek ring 10 milik Kymco, tentu saja untuk mengejar tampilan agar lebih menarik," katanya.
Untuk pemasangan, sudah pasti Doel harus berurusan dengan tukang bubut untuk menyesuaikan lubang.
"Harus ada penyesuaian as roda depan agar bisa masuk dengan pelek kymco, oh iya, rem depan masih menggunakan model tromol untuk menguatkan kesan klasiknya," ucapnya.
Bagian yang diakuinya paling sulit untuk dikerjakan, diakuinya adalah pada bagian dek tengah. Karena harus ada beberapa bagian yang dipangkas. Di mana body Vespa hanya diambil bagian tengah sampai depan saja.
Sementara bagian tengah ke belakang dibuat ulang dengan proses ketok, potong dan las. Yamaha Mio hanya diambil bagian mesin sampai bracketnya. Suspensi belakang juga menggunakan milik Mio lansiran 2009 ini.
"Pada Mio kami hanya ambil mesin sampai bracket dan suspensi," katanya.

Bore Up Honda Vario, Tingkatkan Performa dan Tenaga Mesin, Simak Batas dan Keuntungannya!

Rem Belakang Motor Blong Padahal Kampas Baru? Ini Cara Ampuh Bikin Pakem Lagi Tanpa Ganti Tromol

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Ganti Bearing Depan Yamaha Mio Gak Perlu Mekanik! Begini Cara Mudahnya Biar Motor Makin Ngebut

Jangan Salah Pilih! Kapan Akselerasi Lebih Penting dari Top Speed? Ini Penjelasannya!

Bukan Mitos! Atasi Mio Boros dan Loyo dengan Cek Bagian Ini

Bahaya Ganti Roller Terlalu Ringan, Motor Ngempos dan Boros! Hindari Kesalahan Fatal Ini!

Cara Ganti Bearing Depan Yamaha Mio Ukuran 6300, Dijamin Motor Makin Stabil dan Anti Ngagrong!

Optimalkan Mesinmu! Kenali 4 Jenis Pulley Demi Tingkatkan Kinerja Mesin Sepeda Motormu!

Bongkar Mitos Upgrade CVT Motor! Inilah Kunci Performa Ideal untuk Harian dan Balap!

Roller Silang Ringan untuk Vario 125: Apa Saja Pengaruhnya?

Awas, Jangan Keliru! Ini Efeknya Jika Salah Modifikasi Roller CVT!

Gokil! Per CVT Vario 125 2013 Versi Modif Ulur, Enteng Tanpa Gerung di Kecepatan Hampir 100 km/jam

Komunitas Toyota Corolla Altis Rayakan Ulang Tahun ke-13
