Obat Ganteng Motor Retro Honda, Gak Perlu Custom Sendiri Pakai Jasa Builder
100kpj – Honda GB350 dan GB350 S merupakan naked bike bergaya retro klasik yang dijual di Jepang, India, Australia, dan beberapa negara lainnya. Motor itu dipasarkan sejak beberapa tahun lalu dengan banderol Rp50-60 jutaan.
Meski dilahirkan dengan konsep klasik, yang secara harfiah sudah tidak butuh lagi sentuhan custom, atau aksesori, namun bukan berarti semua pemiliknya membiarkan motor tersebut dalam kondisi standar pabrikan.
Namun karena proses custom yang mengandalkan jasa builder cendrung membutuhkan waktu lebih lama, maka salah satu spesialis aksesori asal Jepang, yaitu Dirtfreak Gear membuat obat ganteng khusus motor tersebut.
Dirtfreak memiliki beberapa brand, salah satunya Zeta Racing yang menyediakan setang untuk GB350 S dengan bentuk yang lebih tinggi, dan lebar dibandingkan setang pabrikan, sehingga mirip gaya scrambler.
Selain itu ada pelindung mesin, pijakan kaki aluminium yang dibuat pakai mesin cetak CNC, penutup reservoir, windscreen depan, pelindung tangan, bar, dudukan pelat nomor, foot step lipat belakang, dan masih banyak lagi.
Sementara untuk Dirtfreak sendiri menawarkan kaca spion off road, tas belakang yang menempal di jok. Harga yang ditawarkan untuk aksesori tersebut mulai dari 2.530 yen, atau sekitar Rp265 ribu, sampai Rp3 jutaan untuk pelindung tangan serat karbon.
Motor bergaya retro tersebut dibekali mesin bensin satu silinder berkapasitas 348cc SOHC, berpendingin udara. Tenaga maksimalnya 20 dk di 5.500 rpm, dan torsi 28,8 Nm di 3.000 rpm, dengan sistem pembuangan yang telah diperbaharui pada tahun lalu.
Pada sektor kaki-kaki, meski mengusung gaya klasik namaun tetap disematkan teknologi moderen seperti sistem pengereman cakram depan, dan belakang yang sudah dilengkapi ABS (anti-lock braking system).
Posisi duduknya memang cendrung lebih tinggi di bagian depan, lantaran velg belakang dibuat lebih kecil dengan ukuran 18 inci untuk tipe GB350, dan GB350 S ukurannya 17 inci, namun bagian depan sama-sama 19 inci.

Scoopy Tarikan Berat dan Tenaga Loyo? Modif CVT Ini, Auto Ngebut Kayak Motor Baru!

Bore Up Honda Vario, Tingkatkan Performa dan Tenaga Mesin, Simak Batas dan Keuntungannya!

Rem Belakang Motor Blong Padahal Kampas Baru? Ini Cara Ampuh Bikin Pakem Lagi Tanpa Ganti Tromol

Wajib Tahu! Langkah-Langkah Merakit Piston Yamaha F1ZR Biar Mesin Nggak Cepat Rontok di Jalan

Settingan CVT Motor Standar Pabrik vs Racikan Khusus, Mana yang Terbaik? Ini Penjelasannya!

Jangan Salah Pilih! Kapan Akselerasi Lebih Penting dari Top Speed? Ini Penjelasannya!

Bahaya Ganti Roller Terlalu Ringan, Motor Ngempos dan Boros! Hindari Kesalahan Fatal Ini!

Optimalkan Mesinmu! Kenali 4 Jenis Pulley Demi Tingkatkan Kinerja Mesin Sepeda Motormu!

Bongkar Mitos Upgrade CVT Motor! Inilah Kunci Performa Ideal untuk Harian dan Balap!

Tren Sarung Shockbreaker Motor: Bikin Awet atau Justru Merusak? Ini Kata Ahlinya!

Roller Silang Ringan untuk Vario 125: Apa Saja Pengaruhnya?

Awas, Jangan Keliru! Ini Efeknya Jika Salah Modifikasi Roller CVT!

Gokil! Per CVT Vario 125 2013 Versi Modif Ulur, Enteng Tanpa Gerung di Kecepatan Hampir 100 km/jam

Komunitas Toyota Corolla Altis Rayakan Ulang Tahun ke-13
