Nenek Moyang Honda Civic Masuk ke dalam Mall Jakarta, Begini Wujudnya

Aksesori pabrikan menyatu di mobil lawas tersebut, seperti lampu sein di bagian samping dekat fender, spion di kap dekat kap mesin, dan yang tak kalah penting logo Honda lawas di grill tengah masih menempel rapih.

Sektor kaki-kaki tampak bersih dengan pelek model kaleng berwarna silver, karpet lumpur atau mudflap ala mobil rally terpasang bagian roda depan, dan belakang. Emblem timbul Civic lawas juga masih menempel di bagasi belakang. 

Dilengkapi rem cakram pada bagain depan, dan belakang drum atau tromol. Tidak ada informasi terkait mesin di balik bonetnya, namun dalam kondisi standar mengandalkan mesin bensin 1.200cc empat silinder bertenaga 50 dk.

Tenaga itu disalurkan ke roda depan, dan menjadi mobil Honda pertama yang disematkan transmisi matik, serta manual. Pada 1974, enjin Civic untuk Amerika Serikat menggunakan CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion).

Penggunaan teknologi baru itu mampu meningkatkan tenaga 2 dk, dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, begitupun dengan kadar emisi gas buangnya. 

Mobil hatchback tersebut menjadi model pertama Honda yang menyematkan emblem RS pada 1974, di mana desain mobil dibuat agak sporty dari standarnya. Bukan hanya penampilan, namun jantung pacunya dibuat lebih buas.