100kpj – Honda telah meluncurkan skutik matic teranyarnya, ADV 150, pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019. Meski baru, ternyata motor ADV 150 basis rangka dan mesinnya sama dengan milik PCX 150.
Walau begitu, motor semi dual purpose ini menjadi primadona di GIIAS. Banyak yang tertarik untuk mencobanya, bahkan dalam 10 haris sudah terjual hampir 2 ribu unit.
Lalu, apakah Anda tertarik juga untuk memboyong motor yang dibanderol Rp33,5 juta hingga Rp36,5 juta ini? Sebelum beli, kita simak dulu perbedaannya dengan PCX 150.
1. Bila suspensi depan ADV 150 memiliki tinggi 460 mm dan panjang 395 mm, PCX 150 hanya mendapatkan tinggi 430 mm serta panjang 350 mm.
Tak hanya itu, suspensi belakang ADV 150 sudah dilengkapi sub tank, sedangkan PCX 150 masih mengadopsi single tube. ADV 150 memang miliki karakter sering lewati jalan rusak, atau menikung.
"Keunggulan suspensi dengan sub tank ialah udara dan oli terpisah. Sehingga piston bakal berkerja lebih baik, karena masuknya udara dapat mengakibatkan piston "ngempos," kata Endro Sutarno, Techincal Service Division AHM di GIIAS 2019 beberapa waktu lalu.
2. Meski basis dari PCX 150, perbedaan tentu terdapat pada kedua motor. "Rangka masih sama tipe double cradle cuma ada perbedaan di bagian dudukan bodi cover, windscreen dudukan kabel dan dudukan suspensi belakang, dudukan lampu belakang itu beda," kata Endro.
3. Fitur ESS atau Emergency Stop Signal hanya tersedia pada ADV 150 versi ABS. Fitur ini tidak tersedia pada PCX 150.
ESS berfungsi untuk menyalakan sinyal darurat dengan mengedipkan semua lampu sein secara cepat ketika sedang melakukan panic brake atau pengereman mendadak. Namun, ini beda dengan Hazard dalam hal jeda. Jika Hazzard jedanya lama, sedangkan ESS berkedip sangat cepat.
4. Memiliki basis mesin yang sama dengan PCX 150, jantung pacu motor ini berkapasitas 149 cc dengan diameter x langkah 57,3 x 57,9 mm dengan nilai kompresi 10,6:1.
Perbedaan ada pada torsi yang dihasilkan. Tenaga yang mampu dihasilkan ADV 150 yaitu 10,7 kW pada 8.500 dan torsi 13,8 pada 6.500 rpm. Sedangkan PCX 150 menghasilkan 10,8 kW pada 8.500 rpm dan torsi 13,2 pada 6.500 rpm.
Saringan udara yang terdapat pada ADV 150 juga berbeda dari sisi jalur masuk dan ukuran saringan udara karena dibuat lebih besar ketimbang PCX 150.
5. Pelek depan pada ADV 150 lebih lebar 2,5 inci dan memiliki ban berukuran 110/50 lingkar 14 inci. Sedangkan belakang lebar pelek 2,5 inci dibalut ban 130/70 lingkar 13 inci.
Untuk PCX 150 lebar pelek depan 2,5 inci dibalut ban 11/80 lingkar 14 inci. Sedangkan untuk pelek belakang lebar 3,5 inci memakai ban 120/70 lingkar 14 inci.
"Perbedaan lain yaitu baut pelek ke cakram milik ADV 150 berjumlah enam baut kalau PCX 150 hanya empat," papar Endro.