100kpj – Banyak pemilik motor matic bingung memilih per CVT dan berujung pada salah pilih per CVT bikin motor enggak enak.

Padahal, per CVT memiliki fungsi krusial untuk mengatur tarikan motor agar tetap bertenaga.

Memilih per CVT yang tidak sesuai dengan spesifikasi mesin bisa menyebabkan akselerasi lambat atau justru terlalu liar.

Tanpa pemahaman yang tepat, salah pilih per CVT bikin motor enggak enak akan terus terjadi.

Untuk menghindari salah pilih per CVT bikin motor enggak enak, ada tiga kategori per CVT yang perlu dipahami terlebih dahulu.

1. Kategori Per CVT Standar (Pabrikan)

Kategori pertama yang perlu dipahami untuk menghindari salah pilih per CVT bikin motor enggak enak adalah per CVT bawaan pabrikan.

Setiap motor memiliki per CVT standar yang sudah diukur kekerasannya, umumnya di bawah 1.000 RPM. Kekerasan ini sudah disesuaikan dengan spesifikasi mesin standar motor.

2. Kategori Per CVT Aftermarket

Selanjutnya ada per CVT aftermarket yang banyak dijual di pasaran. Per CVT ini umumnya memiliki kekerasan mulai dari 1.000 RPM hingga 2.000 RPM, dengan kode warna yang berbeda-beda.

Pemilihan per CVT aftermarket harus disesuaikan dengan kondisi mesin untuk menghindari salah pilih per CVT bikin motor enggak enak.

• 1.000 RPM: Cocok untuk motor dengan mesin standar.
• 1.500 RPM: Biasanya digunakan untuk motor yang sudah mengalami bore-up.
• 1.800 RPM: Cocok untuk motor dengan mesin bore-up dan stroke-up.
• 2.000 RPM: Digunakan untuk motor yang sudah bore-up, stroke-up, dengan kompresi tinggi.

Meskipun motor standar bisa saja menggunakan per CVT yang lebih tinggi, tarikan motor mungkin menjadi tidak nyaman.

3. Kategori Per CVT Custom (Racing)

Terakhir, ada per CVT custom atau sering disebut per racing. salah pilih per CVT bikin motor enggak enak sering terjadi karena penggunaan per jenis ini. Per CVT custom ini biasanya dibuat untuk kebutuhan balap dan memiliki umur pakai yang tidak panjang.

Untuk penggunaan harian, per CVT ini tidak disarankan karena cenderung lebih keras dan kurang nyaman.

Tips Tambahan Sebelum Memilih

Selain kategori kekerasan, ada hal lain yang perlu diperhatikan. Setiap motor memiliki dimensi per CVT yang berbeda-beda. Pastikan per yang dipilih sesuai dengan dimensi motor.

Pemasangan per CVT yang tidak sesuai peruntukan bisa membuat salah pilih per CVT bikin motor enggak enak.

Dengan memahami fungsi dan kategori per CVT di atas, salah pilih per CVT bikin motor enggak enak bisa dihindari. Pemilihan per CVT yang tepat sangat bergantung pada spesifikasi mesin dan gaya berkendara.*