Kondisi ini memungkinkan oli meluap dan terhisap ke ruang bakar melalui batang klep, menyebabkan terjadinya asap.

Tidak hanya seal klep, pengecekan lebih lanjut juga menunjukkan bahwa bos klep mengalami masalah serius.

Bos klep yang seharusnya mampu menahan kompresi dengan baik, justru tidak menunjukkan respons seperti "cepok" saat ditarik, menandakan kebocoran kompresi.

Kondisi bos klep yang oblak juga dapat menimbulkan suara kasar (kemelitik) pada bagian head mesin.

Untuk memastikan tidak ada masalah lain, teknisi juga melakukan pengecekan pada ring piston.

Dengan metode khusus penyiraman oli pada boring silinder dan pemutaran piston, dipastikan bahwa kondisi boring masih mulus dan ring piston dalam keadaan aman, sehingga tidak perlu diganti.

Setelah penggantian seal klep dan bos klep dilakukan, suara mesin Yamaha matic tersebut terdengar lebih halus, suara kemelitik hilang sepenuhnya, dan yang terpenting, tidak ada lagi asap putih yang keluar dari knalpot.