Diasil, paduan aluminium dan silikon, mampu menjaga clearance antara piston dan liner tetap stabil di berbagai suhu, serta melepaskan panas 280% lebih cepat dibandingkan liner logam.

Hal ini membuat gesekan piston lebih presisi dan mengurangi kebutuhan adaptasi.

Lalu bagaimana dengan Honda? Meskipun menggunakan sistem teflon dan dianggap beberapa kalangan memiliki kualitas di bawah Diasil Yamaha, Honda mengaplikasikan offset crankshaft cylinder.

Struktur mesin ini meminimalkan gesekan, sehingga daya tahan silinder tetap terjaga dan setara dengan Yamaha dalam hal keawetan.

Bahkan, Yamaha telah membuktikan ketangguhan mesinnya dengan motor yang mampu menyala terus-menerus selama 30 hari tanpa masalah, menunjukkan keunggulan kombinasi offset cylinder dan Diasil.

Namun, perlu dicatat bahwa blok silinder Diasil Yamaha tidak bisa di-oversize jika rusak, berbeda dengan Honda yang masih memungkinkan proses tersebut.

Inreyen: Adaptasi Awal dan Rekomendasi Pabrikan