Namun, di atas permukaan minyak rem dalam tabung reservoir, terdapat ruang kosong yang berisi udara.

Saat motor miring ekstrem—terutama saat berbelok—dan volume minyak rem sudah rendah, permukaan minyak rem bisa bergeser dan mengekspos saluran reservoir ke udara.

Udara ini kemudian dapat masuk ke sistem dalam bentuk gelembung-gelembung kecil.

Meskipun awalnya hanya gelembung kecil, jika terjadi berulang kali, gelembung udara akan menumpuk dan memperburuk kondisi.

Akibatnya, saat tuas rem ditarik, tekanan dari piston yang seharusnya mendorong minyak rem ke kaliper justru terbuang untuk mengecilkan gelembung udara tersebut.

Hal ini menyebabkan tidak ada cukup tekanan yang tersisa untuk mendorong kampas rem, sehingga rem menjadi blong dan tidak berfungsi.

Oleh karena itu, penting bagi pengendara untuk rutin memeriksa level minyak rem dan memastikan tidak ada udara yang masuk ke dalam sistem.