• Buka penutup CVT, cek rumah roller dan kipas depan.
• Kalau rumah roller terasa oblak saat digoyang, kemungkinan besar sudah aus. Bisa diganjal dulu dengan klip, tapi kalau tetap oblak, harus ganti.
• Permukaan dudukan roller juga wajib dicek, kalau masih halus bisa dipakai, kalau udah luka harus diganti.

2. Cek Roller dan Puli Depan

• Roller masih bagus kalau permukaannya rata dan tidak peyang.
• Kipas CVT yang ngantong sedikit masih bisa dipakai, tapi performa bisa turun dikit.
• Puli depan yang longgar atau oblak mending langsung diganti biar nggak ngerusak roller.

3. Periksa Bagian Belakang CVT

• Kampas ganda dicek, kalau sudah tipis dan mepet ke mangkok, sebaiknya langsung diganti.
• Puli belakang yang oblak dan goyang parah bisa jadi sumber utama suara kasar.
• Kalau puli belakang udah gores dalam atau longgar banget, nggak bisa diakalin—harus ganti satu set.

4. Ganti Kampas Ganda (Opsional Pakai NMAX)

• Kampas ganda NMAX bisa dipasang ke Vario 125 karena lebih panjang, hasilnya lebih ngejepit mangkok = tenaga lebih ngisi.
• Pemasangan wajib presisi, jangan lupa kasih grease atau Vaseline di bagian tertentu.