100kpj – Racikan CVT ini tidak hanya mudah dipasang, tetapi juga menawarkan performa yang "paling enak" dan telah diakui oleh mayoritas pengguna.

Meski demikian, preferensi racikan CVT tetaplah subjektif, tergantung pada gaya berkendara masing-masing.

Berikut adalah rincian racikan CVT sederhana namun powerful, yang bisa Sobat KPJ coba:

Paket Simpel: Fokus pada Roller, Per CVT, dan Per Sentri

Paket ini merupakan pilihan hemat dengan tiga komponen utama yang dapat meningkatkan performa motor Anda:

1. Roller

• Untuk Vario 125 KZR (generasi pertama lampu bohlam): Cukup gunakan 17 gram. Jika dirasa masih berat, bisa turunkan ke 16 gram. Penurunan 1-2 gram dari ukuran standar sudah sangat optimal untuk penggunaan harian di jalan datar dan kecepatan tinggi.
• Untuk Tanjakan: Jika sering melewati tanjakan, Anda bisa menurunkan roller 2-4 gram (misalnya 14, 15, atau 16 gram). Rekomendasi terbaik adalah 2-3 gram, namun bisa 4 gram jika diperlukan. Hindari penurunan lebih dari 4 gram karena berisiko membuat motor "gerung".
• Penting: Tidak ada rekomendasi untuk mencampur (mixing) ukuran roller yang berbeda secara ekstrem (misalnya 13 gram dengan 17 gram) karena risikonya ditanggung sendiri oleh pengguna.

2. Per CVT

• Untuk Mesin Standar: Gunakan per CVT 1000 RPM. Ini akan memberikan kepadatan sedikit lebih baik dari standar pabrikan.
• Untuk Mesin Bore Up atau Kebutuhan Khusus: Bisa menggunakan 1500 RPM. Jika masih kurang padat, maksimal bisa naik hingga 2000 RPM. Pilihan RPM per CVT sangat bergantung pada kebutuhan dan gaya berkendara Anda.

3. Per Sentri

• Untuk Motor Standar: Cukup gunakan per sentri 1000 RPM. Penggunaan 1500 RPM untuk harian bisa terasa terlalu padat dan kurang nyaman. Per sentri 1000 RPM ini sudah cukup membantu mengurangi efek "gredek" dan meningkatkan power menengah ke atas.
• Untuk Motor Bore Up: Meskipun per sentri 1000 RPM seringkali sudah cukup, jika dirasa kurang, bisa naik ke 1500 RPM atau maksimal 2000 RPM. Pilihan kembali pada kenyamanan dan performa yang Anda inginkan.

Paket Full: Tambahan Puli Depan, Puli Belakang, dan V-Belt

Untuk performa yang lebih maksimal, paket simpel bisa dikombinasikan dengan tiga komponen tambahan ini:

1. Puli Depan (Rumah Roller)

• Gunakan puli depan aftermarket dengan karakter akselerasi. Ini akan meningkatkan performa motor untuk penggunaan sehari-hari tanpa menyiksa mesin, serta memiliki pelepasan panas yang lebih baik.
• Hindari puli standar atau aftermarket yang dimodifikasi/custom (dikerok, dipapas, dibubut).

2. Puli Belakang (Kampas Ganda & Mangkok Kampas Ganda)

• Pilih puli belakang aftermarket dengan material kevlar pada kampasnya dan desain mangkok yang sudah jadi dari pabrikan.
• Hindari modifikasi custom seperti mangkok yang dilubangi sembarangan atau di-kartel bukan dari pabrikan.

3. V-Belt

Gunakan V-belt aftermarket yang berkualitas baik (bukan merek abal-abal).

V-belt aftermarket umumnya menawarkan akselerasi yang lebih baik dan lebih nyaman untuk harian maupun touring.

Dengan racikan CVT ini,Sobat KPJ bisa merasakan perbedaan signifikan pada performa motor, menjadikannya lebih nyaman untuk harian dan tangguh untuk touring.*