100kpj – Bagi para pemilik Honda BeAT FI yang mendambakan performa akselerasi lebih responsif dan nyaman untuk penggunaan harian?

Salah satu akun YouTube membagikan racikan CVT "terenak" versi Andrea Varenz.

Racikan ini diklaim mampu meningkatkan pengalaman berkendara tanpa perlu ubahan ekstrem.

Racikan CVT Andrea Faras untuk Honda BeAT FI

Berikut adalah detail komponen dan penyesuaian yang direkomendasikan:

1. Roller

- Disarankan menggunakan roller ukuran 12 gram.

- Penurunan 1 gram dari standar (13 gram) ini sudah cukup signifikan untuk membuat akselerasi motor lebih mantap tanpa menimbulkan gejala "gerung-gerung" berlebihan.

2. Per CVT

- Gunakan per CVT berukuran 1000 RPM.

- Hindari penggunaan per 1500 RPM atau 2000 RPM, kecuali jika motor sudah bore up. Untuk penggunaan harian dan mesin standar, 1000 RPM dianggap paling optimal.

3. Per Centrifugal (Per Kampas Ganda)

- Cukup gunakan per centrifugal berukuran 1000 RPM.

- Bahkan untuk motor bore up pun, 1000 RPM dinilai sudah cukup efektif dan tidak perlu menggunakan ukuran yang lebih tinggi.

4. V-Belt

- Sangat direkomendasikan menggunakan V-belt berbahan kevlar.

- V-belt kevlar memiliki keunggulan dalam menahan panas pada suhu tinggi, sehingga menghindari slip saat bekerja dan menjaga performa CVT tetap optimal.

5. Tambahan (Opsional):

Andrea Varenz juga menyebutkan penambahan busi iridium dapat membuat motor terasa lebih "enak" saat digunakan.

Racikan CVT versi Andrea Varenz ini dirancang untuk penggunaan harian dan fokus pada akselerasi yang responsif.

Meskipun belum mencakup penggantian komponen seperti puli atau sport clutch, racikan ini diklaim sudah sangat mumpuni untuk meningkatkan kenyamanan berkendara Honda BeAT FI.*