100kpj – Bingung cari racikan CVT motor Lexi yang pas buat harian, touring, atau tanjakan?

Seorang pakar modifikasi motor, berbagi pengalaman bertahun-tahunnya dalam meracik CVT motor Lexi yang diklaim "terenak" untuk berbagai kondisi penggunaan.

Racikan ini fokus pada performa akselerasi yang mantap tanpa mengorbankan kenyamanan.

Racikan CVT Motor Lexi Terenak

Berikut adalah komponen dan spesifikasi racikan CVT yang direkomendasikan untuk performa optimal motor Lexi Sobat KPJ:

1. Roller

- Gunakan roller 10 gram.

- Ini hanya turun 1 gram dari standar Lexi (11 gram), cukup untuk meningkatkan akselerasi tanpa membuat mesin "gerung".

2. Per CVT

- Pilih per CVT 1000 RPM.

- Disarankan untuk tidak menggunakan 1500 RPM atau 2000 RPM kecuali motor sudah bore up. Jika motor bore up pun terasa berat dengan 1500 RPM, kembali ke 1000 RPM.

3. Per Kampas Ganda

- Gunakan per kampas ganda 1000 RPM.

- per kampas ganda 1000 RPM sudah lebih dari cukup dan tidak perlu sampai 1500 RPM atau 2000 RPM, bahkan untuk motor bore up sekalipun.

4. Pulley

- Gunakan pulley tipe akselerasi aftermarket.

- Pulley aftermarket dipilih karena materialnya lebih terjamin kualitas dan keamanannya dibandingkan puli bubutan, serta memberikan performa akselerasi yang lebih optimal.

5. Mangkok dan Kampas Ganda

- Pilih tipe Sport Club.

- Kombinasi ini meningkatkan daya cengkeram, mengurangi efek "gerung" (suara mesin berlebihan saat akselerasi), dan membuat akselerasi lebih responsif. Pelepasan panasnya juga lebih baik, menjaga performa motor.

6. V-belt

- Gunakan v-belt berbahan Kevlar.

- V-belt Kevlar lebih tahan terhadap suhu panas dan mencegah slip saat bekerja, menjaga performa motor tetap prima dalam berbagai kondisi.

Racikan ini sangat direkomendasikan untuk penggunaan harian, touring, hingga tanjakan (normal).

Selamat mencoba untuk pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan!*