100kpj – Masalah "geredek" pada motor matic, terutama pada area CVT, adalah sifat alami yang tidak bisa dihilangkan secara permanen.

Namun, efek geredek pada CVT bisa dikurangi hingga 90% dan dihilangkan sementara waktu.

Berikut poin-poin penting yang perlu Sobat KPJ tahu:

1. Tidak Bisa Disembuhkan Permanen

"Geredek" bukan penyakit yang bisa hilang total. Solusinya adalah menghilangkan efeknya secara berkala.

2. Perlu Upgrade CVT

Part bawaan dealer seringkali menjadi penyebab "geredek" yang cepat muncul kembali. Upgrade komponen CVT menjadi kunci utama.

3. Durasi Efek yang Hilang

Dengan upgrade yang tepat, efek "geredek" bisa hilang dalam 2 hingga 4 bulan untuk penggunaan normal (rumah-kantor), dan sekitar 2 bulan untuk penggunaan yang lebih berat (misal: ojek online).

Setelah itu, "geredek" mungkin akan muncul kembali, namun sangat tipis.

4. Fokus Upgrade pada Per CVT

Part utama yang perlu di-upgrade untuk mengatasi "geredek" adalah per sentri. Pilih per 1000 RPM atau 1500 RPM, disesuaikan dengan kondisi motor.

5. Paket Upgrade Simpel atau Full

Untuk hasil optimal, disarankan menggunakan paket upgrade CVT, baik yang simpel maupun yang full, sesuai budget.

Mitos Mangkok Kampas Ganda Bolong-Bolong atau Kartel

Ada banyak yang menyarankan untuk mengganti mangkok kampas ganda yang dibolong-bolongi atau dikartel (permukaan dikasarkan) untuk mengatasi "geredek".

Namun, hal ini sangat tidak disarankan karena:

- Solusi Sementara: Efek "geredek" mungkin hilang sementara, tetapi akan cepat muncul lagi.

- Merusak Kampas Ganda: Kampas ganda akan cepat habis dan rusak.

- Mempersingkat Umur Mangkok: Mangkok kampas ganda bisa retak atau rusak parah jika dibolong-bolongi sembarangan.

- Keamanan Diragukan: Modifikasi semacam ini berpotensi membahayakan dan tidak ada jaminan keamanan jangka panjang.

Penting: Mangkok kampas ganda yang dilubangi hanya aman jika itu adalah desain bawaan pabrikan yang sudah melewati riset dan uji coba keamanan.

Jadi, bagi pemilik motor matic yang mengalami "geredek", solusi terbaik bukanlah dengan mengutak-atik mangkok kampas ganda secara sembarangan, melainkan dengan meng-upgrade komponen CVT yang tepat, terutama per sentri.

Ingat, "geredek" adalah sifat alami motor matic, namun efeknya bisa dikurangi secara signifikan untuk kenyamanan berkendara.*