Lalu, cek celah klep dengan feeler gauge, kalau terlalu longgar (misalnya 0,15 mm masih masuk), berarti klep harus disetel ulang supaya nggak terlalu renggang. 

Setelan yang ideal untuk motor harian adalah sekitar 0,1 mm atau sedikit lebih rapat agar tenaga tetap maksimal. 

Tapi ingat, setelan klep yang terlalu rapat bisa bikin akselerasi berat, sedangkan yang terlalu longgar bisa bikin suara ngelitik lebih terasa.

Kalau setelah setel klep, ganti oli, dan cek busi tapi mesin masih ngelitik juga, bisa jadi penyebabnya bukan di situ. 

Kadang-kadang, suara ngelitik itu datang dari bos klep yang sudah aus atau dudukan klep yang mulai tidak rata. 

Meski terdengar mengganggu, ngelitik ringan ini enggak selalu menandakan kerusakan besar, selama tenaga motor masih oke dan tidak ada gejala performa turun, motor tetap aman digunakan. 

Jadi kalau kamu dengar suara ngelitik tapi semua komponen vital sudah dicek dan normal, enggak usah panik.