Tapi karena kasusnya lebih kuat mengarah ke karbu, fokus dulu ke bagian karbunya. 

Begitu dibuka, ternyata kondisi dalam karburator udah parah, vakumnya macet, dan diafragma di bagian skep udah bolong-bolong. 

Kalau bagian ini dilapisi lem, memang bisa jalan sebentar, tapi keras dan lama-lama tetap bocor. 

Lanjut pasang sparepart baru.

Selanjutnya cek juga bagian selang dan sambungan lainnya. 

Ada beberapa selang yang udah mulai getas dan menyebabkan kebocoran vakum kecil, jadi tenaga juga ikutan drop. 

Posisi lubang skep dan manifold juga perlu diperhatikan, harus benar-benar pas biar pembakaran optimal.