100kpj – Sobat KPJ memiliki Honda Vario 150 ini punya keluhan gas motor terasa brebet?

Pentingnya melakukan penyetelan Throttle Body (TB) dan reset Throttle Position Sensor (TP), jika sobat memiliki keluhan gas motor brebet.

Kenapa ini penting? Karena setting TB dan TP sangat berpengaruh terhadap respons gas awal, keluhan seperti brebet atau motor terasa lemot bisa hilang kalau dilakukan dengan benar.

Kalau motor injeksi terasa kurang responsif, ibaratnya seperti HP yang butuh di-restart.

Nah, proses reset pada motor injeksi juga mirip, harus dilakukan supaya sistem kembali ke kondisi optimal.

Dikutip 100KPJ dari Youtube @rumputteki, langkah pertama adalah reset ECM, menjadi penting karena kalau masih ada “history error”, setting mode atau TP biasanya gagal dilakukan.

Jadi, pastikan dulu ECM di-reset. Caranya, jumper dipasang, lalu kunci kontak dinyalakan (ON), tekan tiga kali: satu, dua, tiga... lepas, pasang lagi.

Kalau berhasil, indikator akan merespons dan menandakan bahwa sistem sudah siap untuk proses berikutnya.

Kalau setelah reset ECM, indikator kedip dengan kode tertentu, seperti “1-1”, itu menandakan ada masalah, misalnya speedometer mati.

Kalau speedometer belum dibenahi, setting mode atau TP belum tentu bisa berjalan dengan baik.

Tapi kalau kode error sudah hilang dan indikator sudah “manjat”, artinya sistem siap untuk disetting.

Lanjut, coba setting mode. Caranya: buka gas penuh, lalu nyalakan kunci kontak. Tunggu sampai indikator berkedip, itu tandanya mode satu sudah aktif.

Setelah setting mode, coba tarik gas. Kalau sudah ada sedikit perbaikan tapi masih terasa kurang responsif, berarti kita harus lanjut ke langkah berikutnya: setting TP.

Untuk setting TP, jumper masih terpasang. Lalu di bagian sensor ECT (buat motor dengan radiator) atau EOT (untuk motor tanpa radiator seperti Beat atau Scoopy), jumper lagi pakai kabel atau kawat.

Setelah itu, nyalakan kunci kontak, tekan tiga kali, lalu matikan, dan pasang kembali. Kalau terdengar bunyi klik, lepas jumper-nya, itu artinya setting TP sudah selesai.

Bedanya langsung terasa. Terutama untuk motor-motor baru seperti Scoopy, Beat, atau Genio yang dikenal irit, kalau hanya di-reset ECM atau setting mode saja, biasanya tenaga masih terasa ngempos.

Setting mode hanya menyesuaikan dengan ketinggian lokasi (altitude), dan reset ECM hanya menghapus histori error.

Tapi kalau ingin perubahan nyata pada performa gas, maka yang paling berpengaruh adalah reset TP.

Jadi, kalau Sobat KPJ ingin motor lebih responsif dan stabil, jangan cuma reset ECM atau mode saja, pastikan juga melakukan reset TP.

Demikian artikel mengenai gas motor brebet. Semoga bermanfaat untuk Sobat KPJ, ya...*