100kpj – Komstir motor menjadi salah satu komponen penting yang menentukan kenyamanan dan kestabilan saat berkendara. 

Komstir Honda, khususnya pada motor bebek dan matic, kerap menjadi sorotan karena ketahanannya. 

Namun belakangan, komstir aftermarket seperti merek Paito mulai mencuri perhatian. Harganya lebih miring dan diklaim punya kualitas bersaing.

Dari segi material dan bentuk, komstir orisinil Honda memang tampak solid. 

Walau bekas, tampilannya tetap rapi dengan cetakan logam yang presisi. 

Di sisi lain, komstir Paito hadir dengan desain lebih modern. 

Dudukan pelornya sudah mengikuti sistem bearing modern seperti pada Yamaha, membuat pemasangan jadi lebih praktis.

Tutorial Bongkar Komstir Honda dan Paito

1. Lepas komstir orisinil dari motor.

2. Amati bagian dudukan pelor dan bentuk alur bearing-nya.

3. Hitung jumlah pelor pada komstir:

-  Atas: 23

-  Bawah: 29

4. Bersihkan area komstir dari sisa gemuk atau kotoran.

5. Pasang komstir Paito ke tempat yang sama.

6. Periksa dudukan pelor yang lebih fleksibel dan sudah ada slotnya.

7. Uji kekuatan dan presisi pemasangan dengan cara mengetuk perlahan.

Perbandingan Komponen

• Komstir Orisinil Honda:

-  Material kuat, cetakan rapi

-  Jumlah pelor dihitung manual

-  Pemasangan agak rumit

• Komstir Paito:

-  Desain modern, lebih fleksibel

-  Dudukan bearing tinggal pasang

-  Alur pelor lebih lebar dan halus

Dari pengamatan, perbedaan kedua komstir ini memang tidak terlalu signifikan untuk pemakaian harian. 

Namun, bagi kamu yang menginginkan kemudahan pemasangan dan tampilan modern, Paito bisa jadi pilihan menarik.

Meski begitu, kembali lagi pada kebutuhan dan dana. Komstir orisinil Honda tetap unggul dari sisi daya tahan. 

Tapi jika ingin alternatif ekonomis tanpa mengorbankan fungsi, komstir Paito layak dilirik.