Ini menandakan komstir terlalu kencang. Padahal, kilometer motor Scoopy masih rendah, baru 12.587 km. Tapi kalau dibiarkan, kondisi seperti ini bisa mempercepat keausan komstir.

Maka langkah pertama yang harus dilakukan adalah mengendorkan penyetelan komstir pada Honda Scoopy.

Setelah disetel, kini stang Scoopy bergerak dengan mulus ke kiri dan ke kanan, tanpa hambatan di bagian tengah.

Cek lanjutan dilakukan dengan menekan stang Scoopy ke bawah, hasilnya juga terasa normal, tidak ada kekakuan.

Jadi untuk motor matic seperti Scoopy ini, jangan ragu untuk menyetel komstir sejak awal ketika terasa kaku.

Selanjutnya, pemeriksaan beralih ke bagian ban. Pada Scoopy ini, ban depan sebelah kanan terlihat lebih cepat aus dibandingkan sebelah kiri.

Ini bukan hal baru, banyak pengguna Scoopy R12 yang mengalami hal serupa. Tapi mengapa bisa seperti itu? Ketika ban sebelah kanan lebih aus, arah belok ke kanan pun terasa lebih ringan, bahkan seperti ‘menarik sendiri’.