100kpj – Pernahkah Sobat KPJ bertanya-tanya mengapa kebanyakan motor matic hanya menggunakan satu shockbreaker di bagian belakang, berbeda dengan motor bebek atau sport yang selalu menggunakan dua?

Ternyata ada alasan teknis yang menarik di baliknya!

Mari kita bedah lebih dalam mengapa desain satu shockbreaker belakang menjadi pilihan umum pada motor matic dan apa saja pertimbangannya.

Desain Rangka Matic yang Unik Jadi Kunci

Perbedaan mendasar terletak pada desain rangka motor matic.

Posisi mesin dan komponen CVT (Continuously Variable Transmission) yang berada di bagian belakang motor matic membuat bobot sisi kiri motor menjadi lebih berat dibandingkan sisi kanan.

Satu Shockbreaker untuk Keseimbangan Optimal