Penggunaan bobot roller 13 gram pada Honda Scoopy untuk bagian bawah dianggap meningkatkan respons mesin dan memberikan tenaga yang lebih ringan.

Namun bobot yang terlalu ringan pada semua roller bisa menyebabkan tenaga atas menjadi ngambang, sehingga diperlukan kombinasi bobot roller yang sesuai untuk menjaga keseimbangan tenaga bawah dan atas.

Kampas kopling ganda yang sudah mulai menurun fungsi grip-nya harus segera direvisi atau diganti agar tarikan mesin tetap responsif.

Per CVT yang diganjal dengan panjang antara 14 cm sampai 15 cm juga mempengaruhi tingkat tarikan CVT.

Pengaturan panjang per CVT yang tepat juga krusial agar tarikan mesin seimbang antara tenaga bawah dan atas.

Setelah pengaturan panjang per CVT dan roller diubah, tenaga mesin memang akan terasa lebih baik pada awalnya, namun ada kemungkinan performa menurun setelah beberapa hari.

Perlu waktu sekitar dua minggu pengendaraan untuk CVT “beradaptasi” sehingga performa kembali stabil.