100kpj – Halo Sobat KPJ! Sistem injeksi pada motor Honda seperti Beat, Vario, dan Scoopy memiliki konfigurasi sensor yang lebih sederhana, terutama pada model yang masih menggunakan setelan angin manual.

Sistem injeksi ini disesuaikan dengan kondisi iklim tropis dan lingkungan perkotaan di Indonesia, di mana suhu dan tekanan udara relatif stabil.

Karena itu, beberapa sensor tambahan yang umumnya digunakan pada motor di negara beriklim subtropis seperti Jepang, dianggap tidak diperlukan di sini.

Bukan karena teknologinya lebih rendah, melainkan lebih efisien secara biaya dan perawatan, khususnta sistem injeksi ini.

Dihimpun 100KPJ dari Rumput Teki Channel pada 15 Mei 2025, beberapa kode kerusakan injeksi (MIL) yang umum dijumpai pada motor Honda antara lain:

7: Sensor EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperature)

8: Sensor TP (Throttle Position)

11: Sensor kecepatan (Speed Sensor)

12: Injektor

21: Sensor O2 (Oksigen)

33: ECM (Engine Control Module)

52: Sensor CKP (Crankshaft Position)

Untuk motor dengan sistem tanpa setelan angin, biasanya sudah dibekali sistem otomatis IACV (Idle Air Control Valve) dan sensor tambahan seperti:

9: Sensor IAT (Intake Air Temperature)

1: Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)

54: Sensor Bank Angle

Beberapa kerusakan yang paling sering memunculkan kode kedipan adalah kode 7, 8, 12, dan 21.

Umumnya penyebabnya adalah soket sensor yang kotor atau longgar akibat sering dibongkar-pasang, atau kabel yang putus karena tergesek bodi motor atau bahkan digigit tikus.

Demikian arti Kode Kedip Injeksi Honda. Semoga bermanfaat untuk Sobat KPJ!*