Keduanya bisa menyebabkan mesin tidak stabil saat idle, dan cop busi yang rusak biasanya menunjukkan gejala tambahan berupa putaran mesin yang tertahan di RPM tinggi.

Ciri kerusakan cop busi dapat dilihat dari bagian fisiknya yang berkarat atau longgar.

Masalah tenaga yang hilang secara tiba-tiba pada Vario karburator juga bisa disebabkan oleh sumbatan pada tutup tangki bahan bakar.

Hal ini menyebabkan aliran bensin menuju karburator terhambat, membuat motor mogok setiap menempuh jarak 2–3 km dan baru bisa dinyalakan kembali setelah didiamkan sebentar.

Selain itu, tenaga ngempos juga bisa dipicu oleh ausnya rumah roller dan bos-nya.

Keausan ini menyebabkan kontak antar komponen tidak presisi, sehingga V-belt bergerak sebelum tenaga torsi terbentuk sempurna.

Akibatnya, saat pengendara membuka-tutup gas, terutama saat ingin menyalip, motor terasa kehilangan tenaga dan tidak responsif.