Cara mengganjelnya yakni mencongkel kampas dengan obeng, dan memasukan karet yang berukuran seujung kuku dengan ketebalan kurang dari ½ cm (atau 1 mm) ke lubang kampas. Setelah itu, coba pasang mangkok kampas ganda, pastikan mangkok kampas ganda bisa berputar dengan lancar, jika belum lancar, maka diperkecil lagi karet ganjalnya.

Hampir semua kondisi kampas ganda bisa diganjal agar lebih enak dan hasilnya bisa kembali normal. Selanjutnya, pasang mangkok dengan pengencangan mur puli sesuai torsi 49 Nn.

Namun harus telaten dan hati-hati, kelebihan pengencangan akan bermasalah pada kondisi kampas ganda dan motor itu sendiri.

Jika digas sedikit langsung bereaksi ban belakangnya, berarti kampas gandan sudah terkoneksi dengan baik dengan mangkok kampas, dimana sudah melakukan pengganjalan dengan karet berukuran 1mm, jadi tenaga lebih enak.

Harus teliti saat servis motor sendiri, tidak sekali dua kali bongkar pasang, lebih dari itu bahkan baru bisa ketemu solusinya.