Soal harga, untuk PCX 160 tipe standar dilego 85,9 ribu baht, atau sekitar Rp39,6 juta, dan versi ABS 91,9 ribu baht atau Rp42,4 juta, sedangkan versi hybrid atau PCX 160 EHEV dibanderol mulai 107,5 ribu baht atau setara Rp50 jutaan.

Dibandingkan dengan Honda PCX 150 di Indonesia yang masih dijual oleh PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai produsennya, tentu soal harga jauh lebih murah. Motor matik yang sudah diproduksi lokal itu ditawarkan dalam 3 varian.

Untuk PCX tipe CBS atau standarnya dibanderol Rp29,843 juta (lebih murah Rp9 jutaan). Sementara versi ABS dilego Rp32,842 juta (lebih murah Rp9 jutaan), dan harga tertingginya edisi Hybrid Rp43,293 juta (lebih murah Rp6 jutaan).

Di atas kertas, kapasitas mesin tentu lebih kecil, yakni 149,cc SOHC dan teknologinya masih eSP generasi pertama, tanpa embel-embel plus. Kompresinya hanya 10,6 banding satu, tenaga maksimal 14,7 PS di 8.500 rpm, dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.

Artinya tenaga PCX 150 dengan PCX 160 hanya selisih 1,1 PS atau 1,08 daya kuda, peningkatan yang cukup kecil. Bahkan tenaga dan torsi puncak kedua mesin tersebut sama-sama dicapai saat putaran 6.500-8.500 rpm.